Der Citroen ë-C4 Elektroauto: Der komplette Leitfaden für Österreich

Der vollelektrische Citroen E-C4
Preis: Ab 40.750 €
Typ des Elektrofahrzeugs: Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)
Fahrzeug Typ: Fließheck
Batteriekapazität: 50 kWh
Elektrische Reichweite (WLTP): 347 - 352 km
Abgasemissionen: 0g (CO2/km)


Elektroautos: Die Grundlagen


Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:


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Der vollelektrische Citroen e-C4 Electric


Citroen ist ein führender französischer Automobilhersteller, der jetzt im Besitz der in den Niederlanden ansässigen Stellantis N.V. ist, die durch die Fusion von Fiat Chrysler Automobiles (italienisch/amerikanisch) und Groupe PSA (französisch) entstanden ist. Stellantis besitzt ein vielfältiges und umfassendes Portfolio an führenden Automobilmarken, darunter Maserati, Opel, Peugeot, Jeep, FIAT, Alfa Romeo usw. Das Elektrofahrzeug-Portfolio von Citroen umfasst sowohl batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) als auch Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV):

Der Citroen C4 mit Fließheck wird seit 2004 hergestellt. Die aktuelle dritte Generation des C4 wurde 2020 eingeführt, mit einem neuen Karosseriestil, einer Umwandlung von einem Schrägheck zu einem eher crossover/ SUV-artigen Außendesign. Ebenfalls im Jahr 2020 wurde die vollelektrische Variante des Citroën E-C4 eingeführt. Das batterieelektrische Fahrzeug (BEV) E-C4 basiert auf der CMP-Plattform.

Für Familien, die auf emissionsfreies elektrisches Fahren umsteigen möchten, aber Wert auf einen erschwinglichen Preis und eine gute Funktionalität legen, hat der rein elektrische e-C4 viel zu bieten. Obwohl das Elektroauto nicht die größte Batterie an Bord hat, ist die angebotene 50-kWh-Batterie immer noch eine vernünftige Größe. Der Hersteller gibt eine emissionsfreie elektrische Reichweite von bis zu 352 km an (WLTP). Selbst wenn man die EV-Reichweite an die realen Fahrbedingungen anpasst, kann man davon ausgehen, dass man mit einer voll aufgeladenen Batterie fast 310 km weit kommt.

Wenn man bedenkt, dass der Großteil der täglichen Fahrten kurze Pendelfahrten sind, z. B. zur Schule, zum Lebensmittelgeschäft, zum Fitnessstudio, zur örtlichen Hauptstraße usw., ist die E-Reichweite mehr als ausreichend. Selbst für Pendler, die zur Arbeit fahren müssen, oder für Wochenendausflüge usw. hat das Elektroauto eine respektable Reichweite. Darüber hinaus bietet der vollelektrische Citroën e-C4 eine Gleichstrom-Ladeleistung von bis zu 100 kW und kann in 30 Minuten zu 80 % aufgeladen werden – genug Zeit für einen Kaffee und einen kleinen Imbiss auf der Autobahn!

Für das Aufladen zu Hause stellt der Hersteller serienmäßig ein 7,4-kW-Bordladegerät zur Verfügung, das optional auf ein 11-kW-Bordladegerät aufgerüstet werden kann. Wenn Sie zu Hause oder am Arbeitsplatz Zugang zu einer dreiphasigen Ladestation haben, lohnt sich die Aufrüstung auf 11 kW. Mit einem speziellen einphasigen Ladegerät wie myenergi zappi kann das Elektroauto in 7 Stunden und 30 Minuten vollständig aufgeladen werden. Das dreiphasige Laden von Elektroautos wird schneller sein! Wir von e-zoomed raten davon ab, einen gewöhnlichen Haushaltsstecker zum Laden eines Elektroautos zu verwenden.

Was die Leistung angeht, wird das rein elektrische Familienauto e-C4 nicht das Herz höher schlagen lassen, aber es wird sicherlich seine Aufgabe erfüllen. Das Elektrofahrzeug (EV) mit Frontantriebschafft die Geschwindigkeit von 0-10 km/h in 9,0 Sekunden. Das Elektroauto liefert eine maximale Leistung von 136 PS (Drehmoment: 260 Nm). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 150 km/h. Nochmals sei darauf hingewiesen, dass das Hauptargument für dieses Elektroauto nicht die Leistung ist, sondern die Erschwinglichkeit und Praktikabilität.

Erschwinglichkeit ist in der Tat ein entscheidender Faktor bei größeren Anschaffungen für die Familie wie einem Auto. Elektrisches Fahren ist im Vergleich zum Fahren eines herkömmlichen Benzin- oder Dieselfahrzeugs pro Kilometer viel billiger. Je nach den Kosten für das Aufladen können die Kosten pro Kilometer bei nur 10 Cent liegen! Wir von e-zoomed empfehlen das Aufladen über Nacht zu Hause, wenn die Strompreise günstiger sind.

Das äußere Styling des E- Schrägheckfahrzeug ist mit seiner unverwechselbaren Coupé-Dachlinie attraktiv. Obwohl Citroën den EV als Schrägheckfahrzeug für Familien vermarktet, weist er viele Eigenschaften auf, die man normalerweise bei einem Crossover oder SUV findet. Der EV ist praktisch und vielseitig, ohne dabei Kompromisse bei Qualität und Komfort einzugehen. Die Rücksitze sind bequem für Erwachsene und bieten reichlich Bein- und Kopffreiheit. Auch das Kofferraumvolumen ist angemessen (380 l).

Unterm Strich ist elektrisches Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel.


 Vorteile Nachteile
Ein praktisches und geräumiges rein elektrisches FamilienautoNur in einer Batteriegröße erhältlich
Anständige emissionsfreie elektrische ReichweiteSicht nach hinten durch die Dachlinie beeinträchtigt
100-kW-Gleichstromladung Standard11-kW-Ladegerät an Bord keine Standardoption

Bilder Galerie


Der vollelektrische Citroen e-C4 Electric (Quelle: Citroen)


Auf einen Blick
Elektroauto Typ:Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)
Fahrzeug Typ:Fließheck
Motor:Elektrisch
Verfügbar in Österreich:Ja

Ausstattungsvarianten (3 Optionen)
Citroen e-C4 Feel Pack (ab 40.750 €)
Citroen e-C4 Shine (ab 43.590 €)
Citroen e-C4 Shine Pack (ab 44.990 €)

EV Batterie & Emissionen
EV Batterie Typ:Lithium-Ionen
EV-Batteriekapazität:Verfügbar in einer Batteriegröße (50,0 kWh)
Aufladen:100 kW Gleichstromladung (0%-80%: 30 Minuten). Onboard-Ladegerät: 7,4 kW Standard (0%-100%: 7 Std. 30 Min.)/ 11 kW AC als Option erhältlich
Auto-Ladeanschluss:Typ 2
Ladekabel Typ:Typ 2
Abgas-Emissionen:0g (CO2/km)
Batterie Garantie:8 Jahre oder 160.000 Kilometer

Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet
Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh3,67 €
Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh6,60 €
Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh8,62 €
Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh9,90 €
Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh11,00 €
Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh14,08 €
Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh15,62 €
Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh16,94 €
Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh19,80 €
Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh22,00 €
  • Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Österreich variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Österreich liegt bei 22,00 Cent/kWh.
  • Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.

Ladezeiten (Übersicht)
Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) :6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) :3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Schnellladung AC (43 kW) :0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Schnellladung DC (50 kW+) :0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) :0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW):0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
  • Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
  • Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
  • Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)

Abmessungen
Höhe (mm):1520
Breite (mm):1800
Länge (mm):4360
Radabstand (mm):2670
Wendekreis (mm):10,9
Kofferraumvolumen (Liter):380

e-C4
Batteriekapazität:50,0 kWh
Reichweite (WLTP):347 – 352 km
Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km):16,2
Aufladen:100 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 11 kW AC
Höchstgeschwindigkeit:150 km/h
0-100 km/h9.7 Sekunden
Antrieb:Frontantrieb (FWD)
Elektrische Motorleistung (kW):100
Leistung (PS):136
Drehmoment (Nm):260
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg):1.650
Farben:7

Beliebte Elektroautos in Österreich


Es ist leicht, ein Elektroauto zu erkennen, wenn man bedenkt, dass die Zahl der in Österreich verkauften Elektroautos in den letzten drei Jahren deutlich gestiegen ist. Elektroauto-Marken wie die berühmte Tesla-Automarke werden schnell zu einem Begriff in den Haushalten. Aber das ist nicht nur in Österreich der Fall. In den meisten europäischen Märkten und darüber hinaus ist ein ähnlicher Anstieg der Verfügbarkeit von Elektroautos zu beobachten, einschließlich Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEVs) und reinen Elektroautos. Der Trend zur Einführung neuer Elektrofahrzeuge (EVs) wird für den Rest dieses Jahrzehnts weiter rapide zunehmen.

Führende internationale Automobilmarken wie Audi AG, BMW AG, Tesla, Hyundai Motor Company, Jaguar Land Rover (JLR), Mercedes-Benz, MG Motors, Porsche AG und die Volvo Group haben in Österreich reine Plug-in-Elektroautos eingeführt. Im Jahr 2022 sind die meistverkauften Elektroautos in Österreich: das vollelektrische Tesla Model Y, der vollelektrische Cupra Born, der vollelektrische Škoda Enyaq und der vollelektrische Volkswagen ID.4 (Quelle: Bundesministerin). Wir erwarten, dass 2023 eine Reihe neuer Elektroautos auf dem österreichischen Markt eingeführt werden, die alle Segmente und Bedürfnisse abdecken. Die Zukunft ist sicherlich das elektrische Fahren!


 EV Modell Fahrzeugtyp Batteriegröße Elektrische Reichweite (WLTP)
Tesla Model YSUV75 kWh514 – 533 km
Cupra BornFließheck58 kWh / 77 kWh417 – 548 km
Škoda EnyaqSUV62 – 82 kWh334 – 529 km
Volkswagen ID.4SUV77 kWh510 km

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Author

Thomas

Thomas verfügt über umfassende Erfahrung in den Bereichen Innovation und Aufbau neuer Unternehmen. Er hat seine Führungsqualitäten in verschiedenen führenden globalen Organisationen unter Beweis gestellt, darunter der Mischkonzern 3M und Daimler-Benz Aerospace. Thomas hat eine starke Leidenschaft für Nachhaltigkeit und Umwelt. Er verfügt über ausgezeichnete Führungsqualitäten und hat über 15 Jahre internationale interdisziplinäre Teams geleitet. Thomas verfügt über eine erfolgreiche Erfolgsbilanz beim Aufbau und der Umsetzung neuer Geschäftsmodelle. Er ist Diplom Ingenieur für Medizintechnik und hat einen Abschluss in Betriebswirtschaft (beides in München). Nach über 25 Jahren in einer erfolgreichen Karriere in aufsteigenden Positionen bei verschiedenen international tätigen Unternehmen hat Thomas im Sommer 2019 sein eigenes Beratungsunternehmen gegründet. Schwerpunkte der Beratung umfassen die zukunftsträchtigen Themengebiete Elektromobilität und Medizintechnik. Seit Sommer 2020 ist Thomas beratend aktiv in der Elektromobilität und befasst sich mit dem Aufbau von e-zoomed Deutschland, sowie der globale Marketingleitung von e-zoomed, einer der führenden Plattformen für Elektromobilität. Thomas und Ashvin Suri (Gründer von e-zoomed.com) verbindet eine gemeinsame Zeit der vertrauensvollen Zusammenarbeit als Geschäftspartner. Ein zweites Wirkungsfeld von Thomas ist die Beratung von Medizintechnikunternehmen, die sich im Bereich Strategie, Vertrieb, Marketing und Business Development weiterentwickeln wollen. Als Berater in der Medizintechnik kann Thomas auf fundierte Erfahrungen als international tätige Führungskraft in verschiedenen leitenden Funktionen zurückgreifen. 2014 bis 2019 war er mit dem Aufbau eines neuen Medical-Geschäfts als General Manager in der ARRI Gruppe betraut und der internationalen Einführung einer echten Innovation, des ersten volldigitalen 3D Operationsmikroskops, dem ARRISCOPE. Davor war Thomas 12 Jahre für den Technologiekonzern 3M im Healthcare-Business tätig. Als Key Account Manager baute er ein neues Geschäft für die automatisierte Herstellung von vollkeramischen Zahnersatz mit auf, als regionaler Vertriebsleiter hatte er maßgeblichen Einfluss auf die Umstrukturierung und Optimierung des Vertriebs bis er dann als Marketing Operations Manger Deutschland von 2007 bis 2011 die Aufgabe, das Marketing-Team in den „Driver-Seat“ der Organisation zu bringen, erfolgreich umgesetzt hatte. Dafür wurde Thomas und sein Team mit dem Global Sales und Marketing Professionalism Award ausgezeichnet, einem der höchst anerkannten 3M Awards. Von 2011 bis 2014 war Thomas als Global Brand Manager international mit dem Aufbau und der weltweiten Einführung innovativer 3M Marken tätig. Von 1997 bis 2002 war er an dem Aufbau von 2 Start Up Unternehmen beteiligt. Inflow Dynamics AG von 1997 – 1999, die als Unternehmenszweck die Herstellung innovativen Herzimplantaten hatte und später an Boston Scientific verkauft wurden und Tecsana GmbH, von 1999 bis 2002. Als Entwicklungsingenieur arbeitet er zu Beginn seiner Karriere von 1994 bis 1997 bei Daimler-Benz Aerospace im Bereich medizinische Laser und Applikatoren und hatte im Rahmen seiner Tätigkeit mehrere Patente eingereicht.

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