Kosten für das Aufladen zu Hause: Plug-In-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs): Ein Leitfaden für Österreich

Volvo C40 Recharge Elektroauto


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Obwohl das Fahren eines Elektroautos (EV) im Vergleich zu einem herkömmlichen Fahrzeug mit Verbrennungsmotor (ICE) viele Vorteile bietet, sind die beiden wichtigsten Vorteile: niedrigere Fahrkosten und geringere Abgasemissionen. Selbst für ein Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV), das einen konventionellen Benzin-/Dieselmotor mit einem elektrischen Antriebsstrang kombiniert, sind die Vorteile real und unmittelbar.

PHEVs haben eine Batteriegröße von bis zu 15 kWh und eine emissionsfreie elektrische Reichweite von bis zu 50 Kilometern, was für die meisten täglichen Fahrten ausreicht.

Im Elektromodus hat das Plug-in-Elektrofahrzeug keine Auspuffemissionen, d. h. es trägt zur Verbesserung der Luftqualität in der unmittelbaren Umgebung bei. Darüber hinaus haben PHEVs im Allgemeinen durchschnittliche Auspuffemissionen von weniger als 50 g (CO2/km), was deutlich weniger ist als bei herkömmlichen Diesel- oder Benzinfahrzeugen. Der Volvo XC40 Recharge Plug-in-Hybrid-SUV verfügt beispielsweise über eine 10,7 kWh-EV-Batterie und hat 47 g (CO2/km) Auspuffemissionen. Unterm Strich sind Hybrid-Elektroautos umweltfreundlich.


Elektroauto Ladestationen für Zuhause Myenergi Zappi
Elektroauto Ladestationen für Zuhause Myenergi Zappi (Quelle: myenergi)

Obwohl Plug-in-Hybrid-Elektroautos zu Hause und an öffentlichen Ladestationen aufgeladen werden können, werden diese Elektrofahrzeuge (EVs) in der Regel über Nacht zu Hause aufgeladen. Wir ermutigen die Besitzer von Elektroautos, eine spezielle Ladestation für Elektroautos zu Hause zu installieren, anstatt eine herkömmliche Haushaltssteckdose zum Aufladen des Elektroautos zu verwenden. Die Verwendung einer speziellen Ladestation wie zum Beispiel myenergi zappi ist nicht nur sicherer im Betrieb, sondern auch wesentlich schneller. Das Aufladen eines PHEV über eine Heimladestation kann im Durchschnitt bis zu 4 Stunden dauern, während das Aufladen über eine Haushaltssteckdose bis zu 18 Stunden dauern kann!

Und schließlich ist das Fahren eines Hybrid-Elektrofahrzeugs im Elektromodus viel billiger als das Fahren mit konventionellem Kraftstoff wie Benzin oder Diesel. Je nach Tarif für Ihren Wohnort können die Kosten für das Aufladen eines PHEV weniger als 2 EUR betragen! Das ist wirklich günstig! Obwohl die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Österreich bei 22,00 Cent/kWh liegen, empfehlen wir den Besitzern von Elektroautos, sich die günstigsten Tarife für das Aufladen von Elektroautos zu sichern und dann aufzuladen, wenn die Tarife am günstigsten sind, d.h. in der Regel über Nacht.

Wir ermutigen so viele Familien und Unternehmen wie möglich, angesichts der überzeugenden Vorteile zum elektrischen Fahren überzugehen.


Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause in Österreich durchschnittlich kostet
Batterie-Nettokapazität : 8,8 kWh1,93 €
Batterie-Nettokapazität : 11,6 kWh2,55 €
Batterie-Nettokapazität : 12,0 kWh2,64 €
Batterie-Nettokapazität : 13,1 kWh2,88 €
Batterie-Nettokapazität : 14,1 kWh3,10 €
  • Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Österreich variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Österreich liegt bei 22,00 Cent/kWh.
  • Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.

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Author

Thomas

Thomas verfügt über umfassende Erfahrung in den Bereichen Innovation und Aufbau neuer Unternehmen. Er hat seine Führungsqualitäten in verschiedenen führenden globalen Organisationen unter Beweis gestellt, darunter der Mischkonzern 3M und Daimler-Benz Aerospace. Thomas hat eine starke Leidenschaft für Nachhaltigkeit und Umwelt. Er verfügt über ausgezeichnete Führungsqualitäten und hat über 15 Jahre internationale interdisziplinäre Teams geleitet. Thomas verfügt über eine erfolgreiche Erfolgsbilanz beim Aufbau und der Umsetzung neuer Geschäftsmodelle. Er ist Diplom Ingenieur für Medizintechnik und hat einen Abschluss in Betriebswirtschaft (beides in München). Nach über 25 Jahren in einer erfolgreichen Karriere in aufsteigenden Positionen bei verschiedenen international tätigen Unternehmen hat Thomas im Sommer 2019 sein eigenes Beratungsunternehmen gegründet. Schwerpunkte der Beratung umfassen die zukunftsträchtigen Themengebiete Elektromobilität und Medizintechnik. Seit Sommer 2020 ist Thomas beratend aktiv in der Elektromobilität und befasst sich mit dem Aufbau von e-zoomed Deutschland, sowie der globale Marketingleitung von e-zoomed, einer der führenden Plattformen für Elektromobilität. Thomas und Ashvin Suri (Gründer von e-zoomed.com) verbindet eine gemeinsame Zeit der vertrauensvollen Zusammenarbeit als Geschäftspartner. Ein zweites Wirkungsfeld von Thomas ist die Beratung von Medizintechnikunternehmen, die sich im Bereich Strategie, Vertrieb, Marketing und Business Development weiterentwickeln wollen. Als Berater in der Medizintechnik kann Thomas auf fundierte Erfahrungen als international tätige Führungskraft in verschiedenen leitenden Funktionen zurückgreifen. 2014 bis 2019 war er mit dem Aufbau eines neuen Medical-Geschäfts als General Manager in der ARRI Gruppe betraut und der internationalen Einführung einer echten Innovation, des ersten volldigitalen 3D Operationsmikroskops, dem ARRISCOPE. Davor war Thomas 12 Jahre für den Technologiekonzern 3M im Healthcare-Business tätig. Als Key Account Manager baute er ein neues Geschäft für die automatisierte Herstellung von vollkeramischen Zahnersatz mit auf, als regionaler Vertriebsleiter hatte er maßgeblichen Einfluss auf die Umstrukturierung und Optimierung des Vertriebs bis er dann als Marketing Operations Manger Deutschland von 2007 bis 2011 die Aufgabe, das Marketing-Team in den „Driver-Seat“ der Organisation zu bringen, erfolgreich umgesetzt hatte. Dafür wurde Thomas und sein Team mit dem Global Sales und Marketing Professionalism Award ausgezeichnet, einem der höchst anerkannten 3M Awards. Von 2011 bis 2014 war Thomas als Global Brand Manager international mit dem Aufbau und der weltweiten Einführung innovativer 3M Marken tätig. Von 1997 bis 2002 war er an dem Aufbau von 2 Start Up Unternehmen beteiligt. Inflow Dynamics AG von 1997 – 1999, die als Unternehmenszweck die Herstellung innovativen Herzimplantaten hatte und später an Boston Scientific verkauft wurden und Tecsana GmbH, von 1999 bis 2002. Als Entwicklungsingenieur arbeitet er zu Beginn seiner Karriere von 1994 bis 1997 bei Daimler-Benz Aerospace im Bereich medizinische Laser und Applikatoren und hatte im Rahmen seiner Tätigkeit mehrere Patente eingereicht.

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