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Der vollelektrische Hyundai Kona Elektro SUV
Die Hyundai Motor Company ist ein südkoreanischer Automobilhersteller mit einer starken weltweiten Präsenz (in bis zu 200 Ländern). Das Unternehmen ist auch an einem anderen führenden südkoreanischen Automobilhersteller, der Kia Corporation, beteiligt. Hyundai hat eine jährliche Produktionskapazität von über 1,6 Millionen Fahrzeugen.
Hyundai begann 1988 mit der Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativem Kraftstoff. Das erste reine Elektroauto wurde 1991 von dem Unternehmen entwickelt (Sonata EV). Im Jahr 2008 begann der Automobilhersteller mit der Produktion von Hybridelektrofahrzeugen. Derzeit verfügt das Unternehmen über zwei batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) und zwei Plug-in-Elektrofahrzeuge (PHEVs):
- IONIQ Elektro
- Kona Elektro
- IONIQ 5 Elektro
- IONIQ 6 Elektro
- IONIQ Plug-in-Hybrid
- Santa Fe Plug-in-Hybrid
- Tucson Plug-in-Hybrid
Der rein elektrische Hyundai Kona Electric EV wurde 2018 in Südkorea eingeführt. Seit 2017 ist der Kona auch als Variante mit Verbrennungsmotor (ICE) erhältlich. Benannt ist das Fahrzeug nach dem westlichen Bezirk der Insel Hawaii.
Der Kona e-SUV ist das zweite reine Elektroauto des südkoreanischen Herstellers. Das erste war der vollelektrische IONIQ EV. Der aktualisierte New Kona Electric SUV EV ist ein praktisches und erschwingliches Elektrofahrzeug (EV), das sich für Familien eignet, die auf emissionsfreies elektrisches Fahren umsteigen wollen, und das zu erschwinglichen Preisen.
Der e-SUV ist praktisch und vielseitig und verfügt über eine ausgezeichnete emissionsfreie Reichweite. Der KONA SUV EV ist in zwei Batteriegrößen erhältlich (39,2 kWh und 64 kWh), mit einer WLTP-Reichweite von bis zu 484 km für die größere Lithium-Ionen-Batterie. Die 39,2 kWh EV-Batterie bietet eine emissionsfreie Reichweite von bis zu 305 km (WLTP).
Die tatsächliche elektrische Reichweite ist natürlich geringer und hängt von einer Reihe von Faktoren ab, wie z. B. Fahrprofil, Geschwindigkeit, Nutzung der Bremsenergierückgewinnung, Inanspruchnahme von Borddiensten, Passagierlast, Reifengröße usw. Bei der 39,2-kWh-Variante ist mit einer realen elektrischen Reichweite von etwa 260 km zu rechnen, während bei der 64-kWh-Variante eine elektrische Reichweite von 430 km realistischer ist.
In jedem Fall bieten beide Optionen eine ausreichende Reichweite für die meisten Bedürfnisse, auch für längere Autobahnfahrten. Der kompakte Crossover Elektro-SUV ist für die meisten Familienbedürfnisse mehr als geeignet, z. B. für Schulfahrten, Familienausflüge, Wochenendtrips, Lebensmitteleinkäufe und vieles mehr!
Das Elektrofahrzeug (EV) ist serienmäßig mit einem 10,5-kW-Wechselstrom-Ladegerät (3-Phasen) ausgestattet und kann mit bis zu 100 kW Gleichstrom geladen werden. Die 39,2-kWh-EV-Batterie kann über ein einphasiges EV-Ladegerät in 6 Stunden vollständig aufgeladen werden, die 64-kWh-EV-Batterie benötigt 9 Stunden und 15 Minuten.
Wer zu Hause oder an einer öffentlichen Ladestation Zugang zu einem dreiphasigen Ladegerät hat, kann die 39,2-kWh-Batterie in 4 Stunden und 20 Minuten vollständig aufladen, während die 64-kWh-Batterie in 6 Stunden und 50 Minuten vollständig aufgeladen werden kann. Das Aufladen mit Gleichstrom ist natürlich viel schneller. Die 39,2-kWh-Batterie kann in 64 Minuten zu 80 % aufgeladen werden (50 kW Gleichstrom), während die 64-kWh-Batterie in 47 Minuten zu 80 % aufgeladen werden kann (100 kW Gleichstrom).
Das Elektro-Familienauto Kona ist nur mit Vorderradantrieb (FWD) erhältlich. Der rein elektrisch betriebene Kona schafft es mit der kleineren EV-Batterie in 9,9 Sekunden von 0-100 km/h. Die 64 kWh-Variante erreicht 0-100 km/h in 7,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit des EV beträgt 155 km/h.
Zur Serienausstattung des Elektrofahrzeugs gehören: Schaltwippen für die regenerative Bremse, Smart Key – schlüsselloser Zugang, Rückfahrkamera und Leitsystem, Navigation mit 10,25″-Bildschirm, Fahrerüberwachungsinstrument mit TFT-Display (10,25″), Auffahrwarnung (FCW), Spurhalteassistent (LFA), Spurhalteassistent (LKA) und mehr. Was die Praktikabilität betrifft, so ist der Kofferraum (332 l) im Vergleich zu den Konkurrenten nicht so groß. Der Innenraum bietet ausreichend Platz, ist aber nicht geräumig.
Elektrisches Fahren hilft, die Kosten für das Autofahren zu senken. Je nach den Kosten für das Aufladen eines Elektroautos variieren die Kosten pro km zwischen 5 und 10 Cent. Wir empfehlen, das Elektroauto zu Hause über Nacht aufzuladen, wenn die Strompreise niedriger sind.
Unterm Strich ist das elektrische Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!
| Vorteile | Nachteile |
| Ein erschwinglicher kompakter Elektro-SUV für Familien | Nicht als Allradantrieb erhältlich |
| Gute EV-Reichweite (bis zu 484 km) | Der Kofferraum ist kleiner als der der Konkurrenten |
| Serienmäßig bis zu 100 kW Gleichstrom und dreiphasiges Ladegerät an Bord | Wärmepumpe nicht serienmäßig |
Bilder Galerie
Der vollelektrische Hyundai Kona SUV (Quelle: Hyundai)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) |
| Fahrzeugtyp: | SUV |
| Motor: | Elektrisch |
| Verfügbar in Österreich: | Ja |
| Ausstattungsvarianten (2 Optionen) |
|---|
| Hyundai Kona 39,2 kWh Batterie (ab 42.290 €) |
| Hyundai Kona 64 kWh Batterie (ab 46.290 €) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Typ: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in zwei Batteriegrößen (39,2 kWh/ 64 kWh) |
| Aufladen: | 100 kW DC Schnellladung (0%-80%: 47 Min.). On-Board-Ladegerät 7,2 kW AC (10%-100% – ca. 5h)/ 11 kW AC (10%-100% – ca. 3.5h) |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 0g (CO2/km) |
| Batterie Garantie: | 8 Jahre oder 160.000 Kilometer |
| Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 3,67 € |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 6,60 € |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 8,62 € |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 9,90 € |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 11,00 € |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 14,08 € |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 15,62 € |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 16,94 € |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 19,80 € |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 22,00 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Österreich variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Österreich liegt bei 22,00 Cent/kWh.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.
| Ladezeiten (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1570 |
| Breite (mm): | 1800 |
| Länge (mm): | 4205 |
| Radabstand (mm): | 2600 |
| Wendekreis (mm): | 10,4 |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 332 |
| Kona 39,2 kWh | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 39,2 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 305 Kilometer |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 14,3 |
| Aufladen: | 100 kW DC Schnellladung. On-Board-Ladegerät 7,2 kW AC (10%-100% – ca. 5h) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 155 km/h |
| 0-100 km/h | 9,9 Sekunden |
| Antrieb: | Frontantrieb (FWD) |
| Elektrische Motorleistung (kW): | 100 |
| Leistung (PS): | 136 |
| Drehmoment (Nm): | 395 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 1.535 |
| Farben: | 10 |
| EURO NCAP Crahtest: | n.V. |
| Kona 64 kWh | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 64 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 484 Kilometer |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 14,7 |
| Aufladen: | 100 kW DC Schnellladung. On-Board-Ladegerät 11 kW AC (10%-100% – ca. 3.5h) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 167 km/h |
| 0-100 km/h: | 7,6 Sekunden |
| Antrieb: | Frontantrieb (FWD) |
| Elektrische Motorleistung (kW): | 150 |
| Leistung (PS): | 204 |
| Drehmoment (Nm): | 395 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 1.685 |
| Farben: | 10 |
| EURO NCAP Crahtest: | n.V. |
EV Aufladen Zuhause: Eine Übersicht
Für die meisten Autofahrer in Österreich ist das Aufladen eines Elektroautos ein neues Konzept. Diejenigen, die von Benzin- und Dieselfahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) auf Elektrofahrzeuge (EVs) umsteigen wollen, fühlen sich vielleicht durch die neue Art des “Auftankens” ihres Autos abgeschreckt, d.h. das Aufladen einer EV-Batterie, anstatt Benzin oder Diesel in einen Tank zu füllen.
In Wirklichkeit ist das Aufladen eines Elektroautos jedoch genauso einfach, wenn nicht sogar einfacher. Trotz der “Schlagzeilen” über die öffentliche Ladeinfrastruktur in Österreich werden die meisten Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEVs) und batterieelektrischen Fahrzeuge (BEVs) zu Hause und nicht an einer öffentlichen Ladestation aufgeladen. Tatsächlich zeigen Untersuchungen, dass E-Fahrzeuge zu 80 % zu Hause aufgeladen werden, und zwar meist über Nacht.
| Die wichtigsten Gründe, warum Elektroautos zu Hause aufgeladen werden! | |
|---|---|
| Bequemlichkeit | Die Möglichkeit, das eigene Elektroauto Zuhause aufzuladen ist praktisch und bequem und kann man gar nicht hoch genug einschätzen. Es besteht keine Notwendigkeit, eine Tankstelle aufzusuchen. Der Besitzer eines Elektroautos kommt einfach nach Hause und schließt das Auto zum Aufladen an. Vergleichbar mit dem Aufladen eines Smartphones! |
| Niedrigere Kosten: | Ja, das Aufladen von Elektrofahrzeugen zu Hause ist im Vergleich zu öffentlichen Ladestationen günstiger. Abhängig von den Stromkosten für Ihr Haus kann ein E-Fahrzeug zwischen 5 und 20 EUR vollständig aufgeladen werden. Wir empfehlen den Besitzern von E-Fahrzeugen, sorgfältig die Tarife der Energieversorger zu prüfen, die sich an die Besitzer von E-Fahrzeugen richten und deren Preise die Kosten für das Aufladen zu Hause senken. Achten Sie insbesondere auf die Preise für das Laden über Nacht (günstigere Energie-Tarife) |
| Optimierte Elektroauto Ladegeräte: | Genau wie die Plug-in-Elektroautos haben sich auch die Ladegeräte für den Heimgebrauch in Bezug auf technische Ausstattung und Leistung erheblich verbessert. Heute haben E-Autofahrer die Qual der Wahl, denn es gibt eine große Auswahl an Ladegeräten für jedes Familienbudget. Die meisten Ladegeräte sind “intelligent” und verfügen über Funktionen, die das Aufladen eines Elektroautos zu Hause angenehmer machen und die Kosten für das Aufladen zu Hause senken. Wir empfehlen allen Haushalten, sich für ein intelligentes (smartes) E-Ladegerät anstelle eines nicht intelligenten E-Ladegeräts zu entscheiden. Ein intelligentes Ladegerät wird sich langfristig als die bessere Investition erweisen. |
| Staatliche Förderung privater Ladestationen: | Wie viele europäische Regierungen hat auch die österreichische Regierung attraktive Zuschüsse zur Verfügung gestellt, um die Kosten für die Installation einer Ladestation zu Hause zu reduzieren. Ein Hausbesitzer mit einem E-Fahrzeug kann bis zu 600 EUR für die Lieferung und Installation einer intelligenten Ladestation zu Hause sparen. Wir gehen davon aus, dass diese Förderungen nur für eine relativ kurze Zeitspanne zur Verfügung stehen, nutzen Sie sie also, solange sie noch verfügbar sind! |
| Kompatibilität mit Solar- und Batteriespeichern: | Eine weitere fantastische Möglichkeit, Geld für das Aufladen von E-Fahrzeugen zu sparen, ist die Nutzung erneuerbarer Energien zum Aufladen des Fahrzeugs zu Hause. Viele Häuser verfügen über Solaranlagen auf dem Dach, die sowohl die Stromkosten als auch die negativen Auswirkungen auf die Umwelt reduzieren. Das Aufladen eines Elektroautos mit Solarenergie macht das Aufladen eines Elektroautos zum Nulltarif und schützt außerdem vor einer Energiepreisinflation. Darüber hinaus trägt die Nutzung von Ökostrom dazu bei, dass das Auto “well-to-wheel”, d. h. ohne Auspuffemissionen fährt. |
| Top-Tipps für das Laden von Elektrofahrzeugen zu Hause! | |
|---|---|
| Kaufen Sie ein hochwertiges EV-Ladegerät:: | Wir empfehlen unseren Kunden dringend, Ladegeräte zu kaufen, die ihren langfristigen Bedürfnissen entsprechen, und nicht das billigste Ladegerät für Elektroautos zu kaufen. Wir raten auch nicht dazu, das teuerste zu kaufen! Achten Sie auf ein vernünftiges Gleichgewicht zwischen Qualität und Preis, um einen maximalen Nutzen zu erzielen! |
| Verwenden Sie keinen Haushaltsstecker, um ein Elektrofahrzeug aufzuladen: | In Anbetracht der verbesserten Ladegeräte (reduzierte Preise, staatliche Anreize, technische Spezifikationen) empfehlen wir den Besitzern von E-Fahrzeugen, eine spezielle Ladestation für E-Fahrzeuge (Wallbox) zu nutzen und nicht einen normalen Haushaltsstecker zum Aufladen des Fahrzeugs zu verwenden. Abgesehen von den offensichtlichen Vorteilen einer höheren Ladegeschwindigkeit, reduziert die Verwendung einer speziellen Ladestation die Sicherheitsrisiken während des Ladevorgangs. |
| Hersteller von EV-Ladepunkten: | Prüfen Sie sorgfältig die Erfolgsbilanz des Herstellers der Ladestation. Wir empfehlen, eine Ladestation von einem etablierten Unternehmen zu kaufen, das über eine solide Erfolgsbilanz verfügt. Achten Sie auch sehr genau auf die angebotene Garantie. Die meisten Hersteller von Ladestationen bieten standardmäßig eine zweijährige Garantie an, die optional auf bis zu fünf Jahre verlängert werden kann. |
| Qualifizierter Installateur: | Überprüfen Sie sorgfältig die Zulassung und Zertifizierung des Elektroinstallateurs. Ein E-Ladegerät, das von einem nicht zertifizierten Techniker installiert wird, kann das Risiko des Aufladens erhöhen, einschließlich der Beschädigung der Ladestation. Außerdem kann dadurch die Garantie des Herstellers erlöschen. |
| Ladestationen mit festem Kabel oder mit Typ 2 Steckdose: | Sie müssen sorgfältig abwägen, welche Art von Ladestation für die Gegebenheiten in Ihrem Haushalt am besten geeignet ist. Eine Ladestation mit Typ 2 Steckdose hat kein fest angeschlossenes Kabel, während eine kabelgebundene Ladestation ein fest angeschlossenes Kabel hat. Beide Arten von Ladestationen haben ihre Vor- und Nachteile, aber im Allgemeinen sind kabelgebundene Ladestationen für das Laden von E-Fahrzeugen zu Hause beliebter. |
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