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Der vollelektrische Volkswagen ID.3 Fließheck
Die Volkswagen AG, der deutsche Automobilkonzern, ist eines der führenden Automobilunternehmen in der globalen Elektrofahrzeugindustrie. Volkswagen hat sich zu einer Investition von bis zu 30 Milliarden Euro bis 2023 verpflichtet. Das Unternehmen will bis 2025 3 Millionen Elektrofahrzeuge verkaufen und in den nächsten 10 Jahren bis zu 70 neue EV-Modelle auf den Markt bringen.
Mit der Einführung des Elektrofahrzeugs ID. Family zementiert VW seine dominante Position, um bis 2028 der größte Elektrofahrzeughersteller der Welt zu werden. Der Automobilriese plant, 22 Millionen Elektrofahrzeuge zu produzieren. Das Portfolio des Unternehmens an Elektrofahrzeugen (EVs) umfasst:
- Vollelektrischer Volkswagen ID.3 (BEV)
- Vollelektrischer Volkswagen ID.4 (BEV)
- Vollelektrischer Volkswagen ID.4 GTX (BEV)
- Vollelektrischer Volkswagen ID.5 (BEV)
- Vollelektrischer Volkswagen ID.5 GTX (BEV)
- Vollelektrischer Volkswagen ID.7 (BEV)
- Vollelektrischer Volkswagen e-up! (BEV)
- Vollelektrischer Volkswagen ID.Buzz (BEV)
- Volkswagen Toureg Plug-In Hybrid (PHEV)
- Volkswagen Golf Plug-In Hybrid (PHEV)
- Volkswagen Passat GTE Plug-In Hybrid (PHEV)
- Volkswagen Passat GTE Kombi Plug-In Hybrid (PHEV)
- Volkswagen Tiguan Plug-In Hybrid (PHEV)
Die Markteinführung des fünftürigen Familien-Fließheckmodells Volkswagen ID.3 ist Teil der umfassenden Strategie des Unternehmens, über die VW ID.-Familie batterieelektrischer Fahrzeuge (BEVs) erschwingliche Elektroautos für den Massenmarkt anzubieten. Der ID.3 2020 wurde erstmals 2016 auf dem Pariser Autosalon als Konzept-Prototyp des Elektroautos ID vorgestellt.
Das Fünftürer-Modell „ID.3 1st Edition” wurde auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt. Das Elektroauto-Modell wurde als erschwingliches Elektroauto für „jeden” positioniert. Das batterieelektrische Fahrzeug (BEV) ID.3 trägt die Kennzeichnung „3”, da es nach den Modellen Käfer und Golf das dritte wichtige Kapitel für den deutschen Automobilhersteller darstellt.
Das Plug-in-Elektroauto nutzt die speziell entwickelte Elektroplattform MEB. Die Produktion begann im November 2019. Als weitere Premiere für Volkswagen ist der ID.3 bei der Auslieferung an seine Kunden klimaneutral.
Für Familien und Firmenwagenfahrer, die mit einem erschwinglicheren Elektroauto auf Elektromobilität umsteigen möchten, ist der VW ID.3 sicherlich eine Überlegung wert. Der reine Elektro-Volkswagen ist mit zwei Batteriegrößen erhältlich: 58 kWh und 77 kWh.
Die Einstiegsvariante hat eine angegebene emissionsfreie elektrische Reichweite von bis zu 425 km (WLTP), während die Variante mit größerer Batterie eine Reichweite von bis zu 549 km (WLTP) hat. Selbst unter Berücksichtigung realer Fahrbedingungen sollte das Elektrofahrzeug je nach Variante eine elektrische Reichweite zwischen 380 und 500 km erreichen können. Eine nützliche und praktische Reichweite für die meisten alltäglichen Bedürfnisse und für längere Autobahnfahrten.
Für diejenigen, die noch keine Erfahrung mit Elektroautos haben, gibt es eine Reihe von Faktoren, die die angegebene Reichweite beeinflussen. Dazu gehören: Fahrprofil, Wetterbedingungen, Straßenbelag, Radgröße, genutzte Borddienste, Passagierauslastung und mehr. Das Elektroauto verfügt außerdem über eine regenerative Bremsfunktion, um die Effizienz und die elektrische Reichweite zu erhöhen.
Das VW-Elektroauto bietet eine Gleichstromladung von bis zu 120 kW, was angesichts der Größe der Bordbatterie mehr als ausreichend ist. Bei 120 kW Gleichstrom kann das Elektroauto in 30 Minuten zu 80 % aufgeladen werden. Gerade genug Zeit für eine Tasse Kaffee und eine kurze Autobahnpause.
Das Elektrofahrzeug verfügt standardmäßig über ein dreiphasiges 11-kW-Wechselstrom-Bordladegerät. Für diejenigen, die zu Hause oder am Arbeitsplatz Zugang zu einer dreiphasigen (11 kW) Ladestation haben, kann das Elektrofahrzeug in 6 Stunden und 15 Minuten vollständig aufgeladen werden. Bei einer einphasigen Ladung dauert es bis zu 9 Stunden und 30 Minuten, bis das Fahrzeug vollständig aufgeladen ist.
Obwohl das Elektrofahrzeug über einen handelsüblichen 3-poligen Stecker aufgeladen werden kann, raten wir bei e-zoomed davon ab, einen Haushaltsstecker zum Aufladen eines Elektroautos zu verwenden. Das Aufladen des Elektrofahrzeugs über eine 3-polige Steckdose dauert bis zu 31 Stunden, bis es zu 100 % aufgeladen ist. Wir bei e-zoomed empfehlen, das Fahrzeug über Nacht aufzuladen, wenn die Strompreise niedriger sind.
Wir empfehlen außerdem, das Fahrzeug regelmäßig aufzuladen. Auf diese Weise verkürzt sich die Ladezeit und das regelmäßige Aufladen ist gut für die langfristige Wartung der EV-Batterie an Bord. Der Hersteller bietet eine Garantie von 8 Jahren/160.000 km.
In Bezug auf die Leistung erreicht das Einstiegsmodell des VW ID.3 Elektroautos mit Hinterradantrieb 0-100 km/h in 9,6 Sekunden (maximale Leistung: 204 PS), während die 77-kWh-Variante 0-100 km/h in 7,9 Sekunden erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit des Elektroautos beträgt 160 km/h. Natürlich profitiert das Elektroauto auch vom sofortigen Drehmoment.
Der VW EV bietet eine Vielzahl von Funktionen, darunter: Spurhalteassistent, Parkassistent Plus mit Parksensoren vorne und hinten, Rückfahrkamera, dynamische Verkehrszeichenerkennung, Front Assist – autonomes Notbremssystem mit Fußgänger- und Radfahrerüberwachung und vieles mehr. Das Elektroauto verfügt über einen Kofferraum mit 385 Litern Fassungsvermögen.
Unterm Strich ist das Fahren mit Elektroautos gut für die Umwelt und den Geldbeutel!
| VORTEILE | NACHTEILE |
|---|---|
| Angemessene rein elektrische Reichweite | Wird diejenigen enttäuschen, die ein futuristisches Styling und Design suchen |
| 120 kW Gleichstromladung | Das Infotainment-System könnte verbessert werden |
| 11 kW (3-phasig) Bordladegerät serienmäßig | Die Materialien im Innenraum wirken billig |
Bilder Galerie
Der vollelektrische Volkswagen ID.3 Fließheck (Quelle: Volkswagen)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) |
| Fahrzeugtyp: | Fließheck |
| Motor: | Elektrisch |
| Verfügbar in Österreich: | Ja |
| Ausstattungsvarianten (2 Optionen) |
|---|
| Volkswagen ID.3 58 kWh (ab n.V. €) |
| Volkswagen ID.3 77 kWh (ab n.V. €) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Type: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Erhältlich in zwei Batteriegrößen: 58 kWh/ 77 kWh |
| Aufladen: | Bis zu 120 kW Gleichstrom-Schnellladung (10 %–100 %: 30 Minuten). Integriertes Ladegerät: 11 kW Wechselstrom (6 Stunden 15 Minuten) |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 0g (CO2/km) |
| Batterie Garantie: | 8 Jahre oder 160.000 Kilometer |
| Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 12,4 kWh | 3,60 € |
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 4,85 € |
| Batterie-Nettokapazität : 26,6 kWh | 7,73 € |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 8,72 € |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 11,39 € |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 13,07 € |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 14,53 € |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 18,59 € |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 20,63 € |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 22,37 € |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 26,15 € |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 29,05 € |
| Batterie-Nettokapazität : 112,0 kWh | 32,54 € |
| Batterie-Nettokapazität : 120,0 kWh | 34,86 € |
| Batterie-Nettokapazität : 130,0 kWh | 37,77 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Österreich variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Österreich liegt bei 29,05 Cent/kWh. Am besten laden Sie Ihr Elektrofahrzeug über Nacht auf, wenn die Tarife am niedrigsten sind.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.
| Ladezeiten (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 350 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1568 |
| Breite (mm): | 1809 |
| Länge (mm): | 4261 |
| Radabstand (mm): | 2770 |
| Wendekreis (mm): | 10,2 |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 385 |
| ID.3 58 kWh 107 kW | |
|---|---|
| EV Batterie Kapazität: | 58 kWh |
| Reichweite Pure (WLTP): | 414 – 425 km |
| Elektrischer Verbrauch (kWh/100km): | 15,5 – 17,0 |
| Aufladen: | 100 kW Schnellladung (integriertes Ladegerät: 11 kW Wechselstrom) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| 0-100 km/h: | 9,6 Sekunden |
| Antrieb: | Heckantrieb (RWD) |
| Elektrische Motorleistung (kW): | 107 |
| Leistung (PS): | 145 |
| Drehmoment (Nm): | 275 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg) | 2.260 |
| Farben: | 7 |
| EURO NCAP Crahtest: | 5/5 |
| ID.3 58 kWh 150 kW | |
|---|---|
| EV Batterie Kapazität: | 58 kWh |
| Reichweite Pure (WLTP): | 414 – 425 km |
| Elektrischer Verbrauch (kWh/100km): | 15,5 – 17,0 |
| Aufladen: | 100 kW Schnellladung (integriertes Ladegerät: 11 kW Wechselstrom) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| 0-100 km/h: | 7,3 Sekunden |
| Antrieb: | Heckantrieb (RWD) |
| Elektrische Motorleistung (kW): | 150 |
| Leistung (PS): | 204 |
| Drehmoment (Nm): | 310 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg) | 2.260 |
| Farben: | 7 |
| EURO NCAP Crahtest: | 5/5 |
| ID.3 77 kWh | |
|---|---|
| EV Batterie Kapazität: | 77 kWh |
| Reichweite Pure (WLTP): | 547 – 549 |
| Elektrischer Verbrauch (kWh/100km): | 16,1 – 16,9 |
| Aufladen: | 120 kW Schnellladung (integriertes Ladegerät: 11 kW Wechselstrom) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| 0-100 km/h: | 7,9 Sekunden |
| Antrieb: | Heckantrieb (RWD) |
| Elektrische Motorleistung (kW): | 150 |
| Leistung (PS): | 204 |
| Drehmoment (Nm): | 310 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg) | 2.260 |
| Farben: | 7 |
| EURO NCAP Crahtest: | 5/5 |
Österreichs EV-Markt im Überblick
2021 wurde die Einführung von Elektrofahrzeugen (EVs) weiter beschleunigt. Der weltweite Absatz von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) verdoppelt sich 2021 im Vergleich zum Vorjahr. Obwohl China weiterhin führend bei der Einführung von Elektroautos ist, zeigen auch die europäischen und US-amerikanischen Märkte eine starke Führungsrolle bei der Umstellung auf abgasfreies elektrisches Fahren. Deutschland, Italien, Spanien, Norwegen und das Vereinigte Königreich sind ebenfalls wichtige Märkte für Elektroautos.
Der österreichische Markt für Elektroautos ist nicht anders, denn in den letzten Jahren hat die Verbreitung von Elektrofahrzeugen (EVs) stetig zugenommen. Batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs), auch bekannt als reine Elektroautos, haben in den Jahren 2020 und 2021 einen rasanten Anstieg der Neuzulassungen in Österreich erlebt, ebenso wie Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs).
Der Bestand an Elektroautos in Österreich lag Ende 2021 bei 106.457 (2,07% des gesamten Fahrzeugbestandes). Interessanterweise haben E-Fahrzeuge bei den Neuzulassungen im Dezember 2021 einen Marktanteil von 25,02% in Österreich! Im Zeitraum Jänner 2021 bis Dezember 2021 wurden 33.366 batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) und 14.626 Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) zugelassen. Oberösterreich hat den höchsten Marktanteil an Elektroautos, gefolgt von Vorarlberg und Wien.
Volkswagen und Tesla führen den österreichischen Elektroauto-Markt mit einem gemeinsamen Marktanteil von 32% an, gefolgt von anderen europäischen und asiatischen Elektroauto-Herstellern wie Renault und Hyundai. Zu den meistverkauften Elektroautos in Österreich gehören das Tesla Model 3, der Volkswagen ID.3 und der Volkswagen ID.4. Österreich engagiert sich stark für den Übergang zu klimafreundlichen Verkehrsträgern, zu denen auch Elektrofahrzeuge gehören, wie die Ziele des “Österreichischen Mobilitätsmasterplans 2030” zeigen. Das Hauptziel des Landes ist die schrittweise Abschaffung umweltschädlicher Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren (ICE) bis 2030. Der Masterplan sieht vor, bis 2040 einen “klimaneutralen Verkehrssektor” zu erreichen. Die Zukunft Österreichs ist sicherlich elektrifiziert!
| Automobilhersteller (Elektroautos) | Marktanteil in Österreich (%) |
|---|---|
| Volkswagen | 18% |
| Tesla | 14% |
| Renault | 7% |
| Skoda | 7% |
| Audi | 7% |
| BMW | 6% |
| Hyundai | 5% |
| Fiat | 4% |
| Kia | 4% |
| Alle Anderen | 28% |
| Meistverkauftes Elektroauto: Österreich (2021) |
|---|
| Tesla Model 3 |
| VW ID.3 |
| VW ID.4 |
| Skoda ENYAQ |
| Renault Zoe |
| Fiat 500e |
| Audi e-Tron |
| Tesla Model Y |
| Kia e-Niro |
| Seat Mii |
| BMW i3 |
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