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Der vollelektrische Volkswagen ID.4 SUV
Die Volkswagen AG, der deutsche Automobilkonzern, ist eines der führenden Automobilunternehmen in der globalen Elektrofahrzeugindustrie. Volkswagen hat sich zu einer Investition von bis zu 30 Milliarden Euro bis 2023 verpflichtet. Das Unternehmen will bis 2025 3 Millionen Elektrofahrzeuge verkaufen und in den nächsten 10 Jahren bis zu 70 neue EV-Modelle auf den Markt bringen.
Mit der Einführung des Elektrofahrzeugs ID. Family zementiert VW seine dominante Position, um bis 2028 der größte Elektrofahrzeughersteller der Welt zu werden. Der Automobilriese plant, 22 Millionen Elektrofahrzeuge zu produzieren. Das Portfolio des Unternehmens an Elektrofahrzeugen (EVs) umfasst:
- Vollelektrischer Volkswagen ID.3 (BEV)
- Vollelektrischer Volkswagen ID.4 (BEV)
- Vollelektrischer Volkswagen ID.4 GTX (BEV)
- Vollelektrischer Volkswagen ID.5 (BEV)
- Vollelektrischer Volkswagen ID.5 GTX (BEV)
- Vollelektrischer Volkswagen ID.7 (BEV)
- Vollelektrischer Volkswagen e-up! (BEV)
- Vollelektrischer Volkswagen ID.Buzz (BEV)
- Volkswagen Toureg Plug-In Hybrid (PHEV)
- Volkswagen Golf Plug-In Hybrid (PHEV)
- Volkswagen Passat GTE Plug-In Hybrid (PHEV)
- Volkswagen Passat GTE Kombi Plug-In Hybrid (PHEV)
- Volkswagen Tiguan Plug-In Hybrid (PHEV)
Die Serienproduktion des vollelektrischen VW ID.4 begann im August 2020 im Werk des Unternehmens in Zwickau (Deutschland). Das Elektroauto VW ID.3 mit Fließheck wird ebenfalls am selben Standort hergestellt. Der rein elektrische ID.4 ist ein kompakter Crossover, der sich gut für Familien eignet, die Wert auf Praktikabilität und einen geräumigen Innenraum legen.
Der ID.4 EV ist ein guter Allrounder und eine gute Option für alle, die auf emissionsfreies elektrisches Fahren umsteigen möchten. Der ID.4 ist nach dem vollelektrischen ID.3 das zweite Elektrofahrzeug (EV), das die maßgeschneiderte MEB-Plattform nutzt.
Der VW ID.4 hat Familien und Firmenwagenfahrern, die auf emissionsfreies elektrisches Fahren umsteigen möchten, viel zu bieten. Zunächst einmal ist der E-SUV mit einer EV-Batteriegröße (77 kWh) und Hinterradantrieb (RWD) erhältlich. Der Hersteller gibt eine emissionsfreie elektrische Reichweite von bis zu 530 km (WLTP) an. Selbst unter Berücksichtigung der realen Fahrbedingungen bietet das EV eine nützliche und praktische elektrische Reichweite für die meisten alltäglichen Bedürfnisse und für längere Autobahnfahrten.
Für diejenigen, die noch keine Erfahrung mit Elektroautos haben, gibt es eine Reihe von Faktoren, die die angegebene Reichweite beeinflussen. Dazu gehören: Fahrprofil, Wetterbedingungen, Straßenbelag, Radgröße, genutzte Borddienste, Passagierauslastung und mehr. Das Elektroauto verfügt außerdem über eine regenerative Bremsfunktion, um die Effizienz und die elektrische Reichweite zu erhöhen. Eine reine elektrische Reichweite von näherungsweise 480 km ist realistischer.
Der VW EV bietet eine Gleichstromladung mit bis zu 125 kW. Die EV-Batterie kann in 38 Minuten zu 80 % aufgeladen werden. Gerade genug Zeit für einen Kaffee und eine kurze Autobahnpause. Der EV verfügt serienmäßig über ein dreiphasiges 11-kW-Wechselstrom-Bordladegerät.
Für diejenigen, die zu Hause oder am Arbeitsplatz Zugang zu einer dreiphasigen (11 kW) Ladestation haben, kann das Elektroauto in 7 Stunden und 30 Minuten vollständig aufgeladen werden. Das Laden mit einer einphasigen Ladestation (7,4 kW) dauert länger.
Obwohl das Elektroauto über einen handelsüblichen 3-poligen Stecker aufgeladen werden kann, raten wir bei e-zoomed davon ab, einen Haushaltsstecker zum Aufladen eines Elektroautos zu verwenden. Wir bei e-zoomed empfehlen, das Auto über Nacht aufzuladen, wenn die Strompreise niedriger sind. Wir empfehlen außerdem, das Auto regelmäßig aufzuladen. Auf diese Weise verkürzt sich die Ladezeit und das regelmäßige Aufladen ist gut für die langfristige Wartung der Bordbatterie des Elektroautos. Der Hersteller bietet eine Garantie von 8 Jahren/160.000 km.
In Bezug auf die Leistung erreicht der hinterradgetriebene Elektro-SUV VW ID.4 in 8,5 Sekunden 0-100 km/h (maximale Leistung: 204 PS). Die Höchstgeschwindigkeit des Elektrofahrzeugs beträgt 160 km/h. Natürlich profitiert das Elektroauto auch vom sofortigen Drehmoment.
Der VW EV bietet eine Vielzahl von Funktionen, darunter: Spurhalteassistent, Parkassistent Plus mit Parksensoren vorne und hinten, Rückfahrkamera, dynamische Verkehrszeichenerkennung, Front Assist – autonomes Notbremssystem mit Fußgänger- und Radfahrerüberwachung und vieles mehr. Der elektrische SUV ist praktisch und bietet den Passagieren reichlich Beinfreiheit und Kopffreiheit. Der EV verfügt über einen Kofferraum mit 543 Litern Fassungsvermögen.
Unterm Strich ist elektrisches Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!
| VORTEILE | NACHTEILE |
|---|---|
| Gute elektrische Reichweite | Das Infotainment-System könnte verbessert werden |
| Geräumiger Innenraum (Rücksitze) und Kofferraum (543 l) | Nur in einer Batteriegröße erhältlich (77 kWh) |
| Hervorragender Wenderadius | Günstigere elektrische SUV-Alternativen verfügbar |
Bilder Galerie
Der vollelektrische Volkswagen ID.4 SUV (Quelle: Volkswagen)
| Auf einen Blick: | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) |
| Fahrzeugtyp: | Sport Utility Vehicles (SUV) |
| Motor: | Elektrisch |
| Verfügbar in Österreich: | Ja |
| Ausstattungsvarianten (2 Optionen) |
|---|
| Volkswagen ID.4 Pro (ab 48.470 €) |
| Volkswagen ID.4 Pro Perfomance (ab 50,540 €) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Type: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in einer Batteriegrößen (77 kWh) |
| Aufladen: | 125 kW Gleichstrom-Schnellladung (5 %–80 %: 38 Minuten). Integriertes Wechselstrom-Ladegerät 11 kW Wechselstrom (0 %–100 %: 7 Stunden 30 Minuten) |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 0g (CO2/km) |
| Batterie Garantie: | 8 Jahre oder 160.000 Kilometer |
| Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 12,4 kWh | 3,60 € |
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 4,85 € |
| Batterie-Nettokapazität : 26,6 kWh | 7,73 € |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 8,72 € |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 11,39 € |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 13,07 € |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 14,53 € |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 18,59 € |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 20,63 € |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 22,37 € |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 26,15 € |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 29,05 € |
| Batterie-Nettokapazität : 112,0 kWh | 32,54 € |
| Batterie-Nettokapazität : 120,0 kWh | 34,86 € |
| Batterie-Nettokapazität : 130,0 kWh | 37,77 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Österreich variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Österreich liegt bei 29,05 Cent/kWh. Am besten laden Sie Ihr Elektrofahrzeug über Nacht auf, wenn die Tarife am niedrigsten sind.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.
| Ladezeiten (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 350 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1640 |
| Breite (mm): | 1852 |
| Länge (mm): | 4584 |
| Radabstand (mm): | 2771 |
| Wendekreis (mm): | 10,2 |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 543 |
| VW ID.4 | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 77 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 515 – 530 km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 17,4 – 18,6 |
| Aufladen: | 125 kW Gleichstrom-Schnellladung (5 %–80 %: 38 Minuten). Integriertes Wechselstrom-Ladegerät 11 kW Wechselstrom (0 %–100 %: 7 Stunden 30 Minuten) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| 0-100 km/h: | 8,5 Sekunden |
| Antrieb: | Heckantrieb (RWD) |
| Elektrische Motorleistung (kW): | 150 |
| Leistung (PS): | 204 |
| Drehmoment (Nm): | 310 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 2.124 |
| Farben: | 7 |
| EURO NCAP Crahtest: | 5/5 |
Österreichs EV-Markt im Überblick
2021 wurde die Einführung von Elektrofahrzeugen (EVs) weiter beschleunigt. Der weltweite Absatz von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) verdoppelt sich 2021 im Vergleich zum Vorjahr. Obwohl China weiterhin führend bei der Einführung von Elektroautos ist, zeigen auch die europäischen und US-amerikanischen Märkte eine starke Führungsrolle bei der Umstellung auf abgasfreies elektrisches Fahren. Deutschland, Italien, Spanien, Norwegen und das Vereinigte Königreich sind ebenfalls wichtige Märkte für Elektroautos.
Der österreichische Markt für Elektroautos ist nicht anders, denn in den letzten Jahren hat die Verbreitung von Elektrofahrzeugen (EVs) stetig zugenommen. Batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs), auch bekannt als reine Elektroautos, haben in den Jahren 2020 und 2021 einen rasanten Anstieg der Neuzulassungen in Österreich erlebt, ebenso wie Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs).
Der Bestand an Elektroautos in Österreich lag Ende 2021 bei 106.457 (2,07% des gesamten Fahrzeugbestandes). Interessanterweise haben E-Fahrzeuge bei den Neuzulassungen im Dezember 2021 einen Marktanteil von 25,02% in Österreich! Im Zeitraum Jänner 2021 bis Dezember 2021 wurden 33.366 batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) und 14.626 Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) zugelassen. Oberösterreich hat den höchsten Marktanteil an Elektroautos, gefolgt von Vorarlberg und Wien.
Volkswagen und Tesla führen den österreichischen Elektroauto-Markt mit einem gemeinsamen Marktanteil von 32% an, gefolgt von anderen europäischen und asiatischen Elektroauto-Herstellern wie Renault und Hyundai. Zu den meistverkauften Elektroautos in Österreich gehören das Tesla Model 3, der Volkswagen ID.3 und der Volkswagen ID.4. Österreich engagiert sich stark für den Übergang zu klimafreundlichen Verkehrsträgern, zu denen auch Elektrofahrzeuge gehören, wie die Ziele des “Österreichischen Mobilitätsmasterplans 2030” zeigen. Das Hauptziel des Landes ist die schrittweise Abschaffung umweltschädlicher Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren (ICE) bis 2030. Der Masterplan sieht vor, bis 2040 einen “klimaneutralen Verkehrssektor” zu erreichen. Die Zukunft Österreichs ist sicherlich elektrifiziert!
| Automobilhersteller (Elektroautos) | Marktanteil in Österreich (%) |
|---|---|
| Volkswagen | 18% |
| Tesla | 14% |
| Renault | 7% |
| Skoda | 7% |
| Audi | 7% |
| BMW | 6% |
| Hyundai | 5% |
| Fiat | 4% |
| Kia | 4% |
| Alle Anderen | 28% |
| Meistverkauftes Elektroauto: Österreich (2021) |
|---|
| Tesla Model 3 |
| VW ID.3 |
| VW ID.4 |
| Skoda ENYAQ |
| Renault Zoe |
| Fiat 500e |
| Audi e-Tron |
| Tesla Model Y |
| Kia e-Niro |
| Seat Mii |
| BMW i3 |
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