Elektroautos: Die Grundlagen
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Der elektrische Mercedes-Benz CLA Plug-In Hybrid Coupé
Mercedes-Benz ist eine Tochter der Daimler AG. Die Daimler AG ist ist ein börsennotierter deutscher Hersteller von Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen mit Sitz in Stuttgart, zu der die drei rechtlich selbstständigen Tochtergesellschaften Mercedes-Benz AG, Daimler Truck AG und Daimler Mobility AG gehören. Die bekannteste Marke des Konzerns ist Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz, einfach als Mercedes bekannt, ist ein weltweit führender Hersteller von Luxusautomobilen mit Sitz in Deutschland. Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Stuttgart und ist bekannt für seine hochwertigen Personenkraftwagen, darunter der Mercedes-Maybach. Das Unternehmen ist jedoch auch führend in der Herstellung von Nutzfahrzeugen, wie dem Plug-in-Nutzfahrzeug Mercedes eSprinter und dem Plug-in-Elektrotransporter Mercedes eVito.
Mercedes-Benz EQ ist die Submarke, die das Unternehmen für sein Portfolio an batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs), Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEVs) und Mild-Hybriden verwendet. Die reinen Elektroautos werden als EQ gebrandet, während die PHEVs als EQ Power gebrandet sind. Die Mild-Hybrid-Fahrzeuge tragen den Zusatz EQ Boost. Daimler selbst nennt EQ eine Produkt- und Technologiemarke. Das Portfolio umfasst:
- Mercedes-Benz A-Klasse Plug-In Hybrid Limousine (PHEV)
- Mercedes-Benz A-Klasse Plug-In Hybrid Kompaktlimousine (PHEV)
- Mercedes-Benz B-Klasse Sports Tourer Plug-In Hybrid (PHEV)
- Mercedes-Benz C-Klasse Plug-In Hybrid Limousine (PHEV)
- Mercedes-Benz C-Klasse Plug-In Hybrid Kombi (PHEV)
- Mercedes-Benz E-Klasse Plug-In Hybrid Limousine (PHEV)
- Mercedes-Benz E-Klasse Plug-In Hybrid Kombi (PHEV)
- Mercedes-Benz S-Klasse Plug-In Hybrid Limousine (PHEV)
- Mercedes-Benz CLA Shooting Brake Plug-In Hybrid Kombi (PHEV)
- Mercedes-Benz CLA Plug-In Hybrid Coupé (PHEV)
- Mercedes-Benz GLA Plug-In Hybrid SUV (PHEV)
- Mercedes-Benz GLC Plug-In Hybrid SUV (PHEV)
- Mercedes-Benz GLC Plug-In Hybrid Coupé (PHEV)
- Mercedes-Benz GLE Plug-In Hybrid SUV (PHEV)
- Mercedes-Benz GLE Plug-In Hybrid Coupé (PHEV)
Der Mercedes-Benz CLA Premium-Kleinwagen wird seit 2013 hergestellt. Der CLA 250e als Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) wurde im Jahr 2020 eingeführt. Er ist sowohl als Coupé als auch als Shooting Brake Karosserievariante erhältlich.
Das Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug ist mit einer 15,6-kWh-Batterie an Bord erhältlich, was einer durchschnittlichen Batteriegröße bei den neuesten PHEVs entspricht. Die angegebene elektrische Reichweite ohne Auspuffabgase beträgt 73 km. Natürlich gibt es einen Unterschied zwischen der von den Herstellern (OEMs) angegebenen Reichweite und der tatsächlichen Reichweite. Im Allgemeinen ist in der Praxis mit einer geringeren Reichweite zu rechnen, die von einer Reihe von Faktoren abhängt: Fahrstil, Beladung mit Personen und Gütern, Verkehrs- und Straßenbedingungen, genutzte Borddienste usw.
In jedem Fall sollte das Elektroauto eine elektrische Reichweite von fast 68 km haben, was für den Stadtverkehr mehr als ausreichend ist. Das Elektroauto verfügt außerdem über verschiedene regenerative Bremsprofile, die die Effizienz des Fahrzeugs und die elektrische Reichweite verbessern helfen.
Der EV ist nur mit Frontantrieb (FWD) erhältlich und die Gesamtleistung ist ebenfalls gut. Der EV kombiniert einen Elektromotor (75 kW) mit einem konventionellen Benzinmotor (1.332 cc, 4-Zylinder). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 240 km/h (Elektromodus: 130 km/h) und die Beschleunigung von 0-100 km/h in 6,8 Sekunden. Das Elektroauto profitiert außerdem von einem sofortigen Drehmoment, das die Beschleunigung des Fahrzeugs verbessert. Der EV liefert 218 PS und 450 Nm.
Der Mercedes PHEV verfügt über eine hochwertige Innenausstattung und ist mit Technologie ausgestattet. Der EV verfügt über das Mercedes-Benz User Experience (MBUX) Infotainment-System, das mithilfe von künstlicher Intelligenz (KI) das Verhalten und die Bedürfnisse des Fahrers vorhersagt.
Das Elektroauto verfügt außerdem über ein digitales Kombiinstrument (7,0 Zoll), einen Infotainment-Bildschirm (10,25 Zoll) mit DAB-Radio und Satellitennavigation, beheizbare Vordersitze, KEYLESS-GO-Startfunktion, Touchpad auf der Mittelkonsole, Mercedes me Remote Services, Ambientebeleuchtung (64 Farben), Smartphone-Integration (Apple CarPlay/Android Auto) und kabelloses Laden. Das Elektroauto verfügt außerdem über einen aktiven Bremsassistenten, einen aktiven Spurhalteassistenten, einen Geschwindigkeitsregler mit Begrenzer, einen Geschwindigkeitsbegrenzungsassistenten und einen Aufmerksamkeitsassistenten.
Aufgrund der abfallenden Dachlinie ist die Rückansicht beeinträchtigt. Auch das Kofferraumvolumen (395 l) wird durch die eingebaute EV-Batterie beeinträchtigt. Bei kürzeren Fahrten auf der Autobahn kann der PHEV auch im Elektromodus Einsparungen erzielen. Der CLA PHEV ist also für all diejenigen geeignet, die niedrige Abgasemissionen (29 g CO2/km) mit Stil und geringeren Fahrkosten kombinieren möchten.
Unterm Strich ist elektrisches Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!
| Vorteile | Nachteile |
|---|---|
| Attraktives Außendesign und hohe Innenraumqualität | Rücksitze: wenig Platz für erwachsene Passagiere |
| Gute EV-Reichweite (bis zu 69 km) | Ein teurer PHEV. Günstigere Alternativen verfügbar |
| Niedrige Auspuffemissionen (29 g) | Toter Winkel (Rückansicht) |
Bilder Galerie
Mercedes-Benz CLA Plug-In Hybrid Coupé (Quelle: Mercedes-Benz)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) |
| Fahrzeug Typ: | Coupé-SUV |
| Motor: | Elektrisch und Verbrennungsmotor (Benzin/Diesel) |
| Verfügbar in Österreich: | Ja |
| Ausstattungsvarianten (1 Optionen) |
|---|
| Mercedes-Benz CLA 250 e Coupé (ab € 49.063) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Typ: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in einer Batteriegröße (15,6 kWh) |
| Aufladen: | DC-Ladung nicht verfügbar. On-Board-Ladegerät 7,4 AC |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 29 – 22 g (CO2/km) |
| Batterie Garantie: | 8 Jahre oder 160.000 Kilometer |
| Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 12,4 kWh | 3,60 € |
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 4,85 € |
| Batterie-Nettokapazität : 26,6 kWh | 7,73 € |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 8,72 € |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 11,39 € |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 13,07 € |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 14,53 € |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 18,59 € |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 20,63 € |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 22,37 € |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 26,15 € |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 29,05 € |
| Batterie-Nettokapazität : 112,0 kWh | 32,54 € |
| Batterie-Nettokapazität : 120,0 kWh | 34,86 € |
| Batterie-Nettokapazität : 130,0 kWh | 37,77 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Österreich variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Österreich liegt bei 29,05 Cent/kWh. Am besten laden Sie Ihr Elektrofahrzeug über Nacht auf, wenn die Tarife am niedrigsten sind.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.
| Ladezeiten (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 350 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1450 |
| Breite (mm): | 1999 |
| Länge (mm): | 4688 |
| Radstand (mm): | 2729 |
| Wendekreis (mm): | 11,1 |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 395 |
| Mercedes-Benz CLA 250 e | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 15,6 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 73 km |
| Energieverbrauch kombiniert (kWh/km): | 16,3 – 15,2 |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km): | 1,3 – 1,0 |
| Aufladen: | DC-Ladung nicht verfügbar. On-Board-Ladegerät 7,4 kW AC |
| Höchstgeschwindigkeit: | 240 km/h |
| 0-100 km/h: | 6,8 Sekunden |
| Antrieb: | Frontantrieb |
| Elektrische Motorleistung (kW): | 75 |
| Leistung (PS): | 218 (Systemleistung) |
| Drehmoment (Nm): | 450 (Systemleistung) |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 4 |
| Leergewicht (kg): | 1.725 |
| Farben: | 7 |
| EURO NCAP Crahtest: | Fünf Sterne |
Was ist Drehmoment?
In Automobilberichten wird das “Drehmoment” vor allem als wichtiger Leistungsindikator für ein Fahrzeug genannt. Ja, das Drehmoment ist ein wichtiger Leistungsindikator, aber nicht der einzige. Dennoch lohnt es sich, als potenzieller Käufer eines Elektroautos, die Grundlagen des Drehmoments zu kennen!
| Was ist ein Drehmoment? | Das Drehmoment ist die “Dreh- oder Rotationskraft” des Motors, d. h. wie viel Leistung ein Motor erzeugen kann. Es wird manchmal auch als “Schwung” oder “Durchzugskraft” bezeichnet. Die Drehkraft ist vergleichbar mit der Kraft, die man beim Drehen eines Schraubenschlüssels hat. Das Drehmoment kann als die ‘Kraft’ des Autos betrachtet werden. Je größer das Drehmoment ist, desto schneller ist die Beschleunigung, die das Fahrzeug von 0-100 km/h vorantreibt. Das Drehmoment wird in Newtonmetern (Nm) gemessen. |
| Ist das Drehmoment bei Elektrofahrzeugen (EVs) besser als bei Fahrzeugen mit Benzin- und Dieselmotoren (ICEs)? | Natürlich haben batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) oder reine Elektroautos ein besseres Drehmoment als herkömmliche Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ICE). Wenn Sie Zweifel haben, schauen Sie sich eine Ampel an, an der diese beiden Fahrzeugtypen stehen. Wenn die Ampel auf Grün schaltet, lässt das Elektroauto die Diesel- und Benzinfahrzeuge schnell hinter sich. Der Hauptgrund für die bessere Beschleunigung von Elektroautos liegt darin, dass Elektroautos ihr maximales Drehmoment sofort zur Verfügung stellen und so eine sofortige Beschleunigung bewirken. Bei Benzin- und Dieselfahrzeugen dauert es dagegen eine Weile, bis das maximale Drehmoment erreicht ist. Insbesondere Dieselfahrzeuge sind für ihre Trägheit bekannt. Unterm Strich trägt die bessere Drehmomentleistung von Elektroautos im Vergleich zu konventionellen Fahrzeugen zum “Spaßfaktor” beim Fahren von Elektroautos bei. Wenn die ökologischen und finanziellen Vorteile eines Elektroautos die eingefleischten Benziner nicht davon überzeugen können, auf elektrisches Fahren umzusteigen, dann wird es das gewaltige und sofortige Drehmoment von Elektroautos sicher tun! |
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