Elektroautos: Die Grundlagen
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Der vollelektrische Kia Niro SUV
Kia Corporation, der südkoreanische Automobilhersteller entwickelt derzeit ein Portfolio an emissionsärmeren “Öko”-Fahrzeugen, das null-Emissionen batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs), Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) und Mild-Hybride umfasst. Das Angebot an BEVs und PHEVs umfasst:
- Kia Niro
- Kia e-Soul
- Kia EV6
- Kia Niro Plug-In Hybrid
- Kia XCeed Plug-In Hybrid
- Kia Ceed Sportswagon Plug-In Hybrid
- Kia Sorento Plug-In Hybrid
- Kia Sportage Plug-In Hybrid
Das koreanische Automobilunternehmen hat seinen Hauptsitz in Seoul und ist nach der Hyundai Motor Company der zweitgrößte Automobilhersteller Südkoreas. Hyundai besitzt einen Anteil von 33,88 % an Kia. Die Kia Corporation ist seit 1991 auf den europäischen Märkten aktiv.
Die Kia Corporation hat den vollelektrischen Kia e-Niro 2018 auf der International Electric Vehicle Expo in Korea vorgestellt. Das Konzept des Kia Niro wurde 2013 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt.
Obwohl der vollelektrische Niro der ersten Generation gut aufgenommen wurde, hat die neueste (zweite) Generation dieses beliebten Familien-Elektroautos das Angebot weiter verbessert. Zunächst einmal hat sich das Außendesign des Niro von einem eher “durchschnittlich” aussehenden Auto in ein auffälliges Äußeres verwandelt, das dem Elektroauto mehr Attraktivität verliehen hat.
Kia hat auch die “Kernfunktionen” des Elektro-SUV verbessert. Das integrierte Ladegerät wurde auf 11 kW (dreiphasig) und die Gleichstromladefähigkeit auf 100 kW erhöht. Wer zu Hause oder am Arbeitsplatz Zugang zu einem dreiphasigen Stromnetz hat, kann den EV in 6 Stunden und 20 Minuten vollständig aufladen. Mit einem einphasigen Ladegerät (7,2 kW) kann der Niro EV in 9 Stunden und 25 Minuten vollständig aufgeladen werden. Die Gleichstromladung ist viel schneller, und das Elektroauto kann in 45 Minuten auf 80 % aufgeladen werden.
Kia hat die Größe der EV-Batterie an Bord nicht vergrößert. Der neue Niro EV verfügt weiterhin über eine 64,8-kWh-Batterie, die eine emissionsfreie elektrische Reichweite von bis zu 460 km (WLTP) verspricht. In der Praxis dürfte die Reichweite eher bei 410 km liegen, was für die meisten alltäglichen Fahrten und für längere Autobahnfahrten mehr als ausreichend ist.
In puncto Technik und Ausstattung hat das Elektroauto Niro viel zu bieten. Obwohl dies nicht bei allen Niro EV-Varianten zur Standardausstattung gehört, bietet Kia für die höherpreisigen Ausstattungen die Vehicle-to-Device (V2D)-Funktion an. V2D ermöglicht das Aufladen anderer Geräte über die Batterie des Fahrzeugs. Zum Beispiel: ein Laptop, ein E-Bike, ein Staubsauger während eines Campingausflugs! Weitere Merkmale sind: 4,2″-Farbdisplay, 8″-Touchscreen-Display, Head-up-Display, Geschwindigkeitsbegrenzungs-Assistent, Spurhalte-Assistent, Spurhalte-Assistent und mehr. Der neue Niro EV bietet ein ordentliches Platzangebot im Innenraum und einen größeren Kofferraum (475 L).
Die Fahrleistungen des Kia Niro EV mit Frontantrieb (FWD) sind anständig. Der Niro EV schafft es in 7,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h (maximale Leistung: 201 PS/ 255 Nm Drehmoment). Die Höchstgeschwindigkeit des EV liegt bei 167 km/h.
Unterm Strich ist elektrisches Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!
| Vorteile | Nachteile |
| Ansprechendes Außendesign | Vehicle-to-Device (V2D) nicht bei allen Varianten Standard |
| Anständige EV-Reichweite (460 km) | Erhältlich in nur einer Batteriegröße |
| 11 kW (3-Phasen) Onboard-Ladegerät serienmäßig | Nicht als Allradantrieb erhältlich |
Bilder Galerie
Der vollelektrische Kia Niro (Quelle: Kia)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) |
| Fahrzeugtyp: | SUV |
| Motor: | Elektrisch |
| Verfügbar in Österreich: | Ja |
| Ausstattungsvarianten (4 Optionen) |
|---|
| Kia e-Niro Titan (ab 46.940 €) |
| Kia e-Niro Silber (ab 49.940 €) |
| Kia e-Niro Gold (ab 52.240 €) |
| Kia e-Niro Platin (ab 55.740 €) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Typ: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in einer Batteriegrößen (64,8 kWh) |
| Aufladen: | 100 kW DC-Schnellladung (10%-80%: 45 Min.). Onboard-Ladegerät: 11 kW AC (0%-100%: 6 Std. und 20 Min.) |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 0g (CO2/km) |
| Batterie Garantie: | 7 Jahre oder 150.000 Kilometer |
| Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 3,67 € |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 6,60 € |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 8,62 € |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 9,90 € |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 11,00 € |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 14,08 € |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 15,62 € |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 16,94 € |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 19,80 € |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 22,00 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Österreich variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Österreich liegt bei 22,00 Cent/kWh.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.
| Ladezeiten (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1560 |
| Breite (mm): | 1805 |
| Länge (mm): | 4375 |
| Radabstand (mm): | 2700 |
| Wendekreis (mm): | N/A |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 451 |
| 64 kWh | |
|---|---|
| EV Batterie Kapazität: | 64,8 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 460 Kilometer |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 15,9 |
| Aufladen: | 100 kW DC-Schnellladung (10%-80%: 45 Min.). Onboard-Ladegerät: 11 kW AC (0%-100%: 6 Std. und 20 Min.) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 167 km/h |
| 0-100 km/h | 7,8 Sekunden |
| Antrieb: | Frontantrieb (FWD) |
| Elektrische Motorleistung (kW): | 182 |
| Leistung (PS): | 201 |
| Drehmoment (Nm): | 255 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 1.791 |
| Farben: | 8 |
Österreichs EV-Markt im Überblick
2021 wurde die Einführung von Elektrofahrzeugen (EVs) weiter beschleunigt. Der weltweite Absatz von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) verdoppelt sich 2021 im Vergleich zum Vorjahr. Obwohl China weiterhin führend bei der Einführung von Elektroautos ist, zeigen auch die europäischen und US-amerikanischen Märkte eine starke Führungsrolle bei der Umstellung auf abgasfreies elektrisches Fahren. Deutschland, Italien, Spanien, Norwegen und das Vereinigte Königreich sind ebenfalls wichtige Märkte für Elektroautos.
Der österreichische Markt für Elektroautos ist nicht anders, denn in den letzten Jahren hat die Verbreitung von Elektrofahrzeugen (EVs) stetig zugenommen. Batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs), auch bekannt als reine Elektroautos, haben in den Jahren 2020 und 2021 einen rasanten Anstieg der Neuzulassungen in Österreich erlebt, ebenso wie Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs).
Der Bestand an Elektroautos in Österreich lag Ende 2021 bei 106.457 (2,07% des gesamten Fahrzeugbestandes). Interessanterweise haben E-Fahrzeuge bei den Neuzulassungen im Dezember 2021 einen Marktanteil von 25,02% in Österreich! Im Zeitraum Jänner 2021 bis Dezember 2021 wurden 33.366 batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) und 14.626 Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) zugelassen. Oberösterreich hat den höchsten Marktanteil an Elektroautos, gefolgt von Vorarlberg und Wien.
Volkswagen und Tesla führen den österreichischen Elektroauto-Markt mit einem gemeinsamen Marktanteil von 32% an, gefolgt von anderen europäischen und asiatischen Elektroauto-Herstellern wie Renault und Hyundai. Zu den meistverkauften Elektroautos in Österreich gehören das Tesla Model 3, der Volkswagen ID.3 und der Volkswagen ID.4. Österreich engagiert sich stark für den Übergang zu klimafreundlichen Verkehrsträgern, zu denen auch Elektrofahrzeuge gehören, wie die Ziele des “Österreichischen Mobilitätsmasterplans 2030” zeigen. Das Hauptziel des Landes ist die schrittweise Abschaffung umweltschädlicher Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren (ICE) bis 2030. Der Masterplan sieht vor, bis 2040 einen “klimaneutralen Verkehrssektor” zu erreichen. Die Zukunft Österreichs ist sicherlich elektrifiziert!
| Automobilhersteller (Elektroautos) | Marktanteil in Österreich (%) |
|---|---|
| Volkswagen | 18% |
| Tesla | 14% |
| Renault | 7% |
| Skoda | 7% |
| Audi | 7% |
| BMW | 6% |
| Hyundai | 5% |
| Fiat | 4% |
| Kia | 4% |
| Alle Anderen | 28% |
| Meistverkauftes Elektroauto: Österreich (2021) |
|---|
| Tesla Model 3 |
| VW ID.3 |
| VW ID.4 |
| Skoda ENYAQ |
| Renault Zoe |
| Fiat 500e |
| Audi e-Tron |
| Tesla Model Y |
| Kia Niro |
| Seat Mii |
| BMW i3 |
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