Elektroautos: Die Grundlagen
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Der elektrische BMW X2 Plug-In Hybrid SUV
BMW (Bayerische Motoren Werke AG), ist ein weltweit führender Automobilhersteller mit Hauptsitz in München, Deutschland. BMW ist bekannt für sein Portfolio an Luxusfahrzeugen, darunter die berühmten Rolls-Royce Luxusautos. Der Konzern stellt eine Reihe von Fahrzeugen unter der Marke BMW her, darunter batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs). Der BMW i3 EV ist ein hervorragendes Beispiel für ein erfolgreiches reines Elektroauto. Das Unternehmen hat derzeit das folgende Portfolio an Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs):
- BMW 2er Active Tourer Plug-in Hybrid (PHEV)
- BMW 3er Limousine Plug-in Hybrid (PHEV)
- BMW 3er Touring Plug-in Hybrid (PHEV)
- BMW 5er Limousine Plug-in Hybrid (PHEV)
- BMW 5er Touring Plug-in Hybrid (PHEV)
- BMW 7er Limousine Plug-in Hybrid (PHEV)
- BMW X1 Plug-in-hybrid (PHEV)
- BMW X2 Plug-in-hybrid (PHEV)
- BMW X3 Plug-in-hybrid (PHEV)
- BMW X5 Plug-in-hybrid (PHEV)
Der kompakte Luxus-SUV BMW X2 ist seit 2018 auf dem Markt. Der SUV wird neben dem BMW X1 in Deutschland hergestellt. Der BMW X2 ist auch als Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) erhältlich.
Der BMW X2 Plug-in-Hybrid ist eine interessante Option für alle, die einen sportlicheren, aber umweltfreundlichen Kompakt-SUV mit Premium-Marke suchen. Als Nachfolger des BMW X1 PHEV bietet der X2 Plug-in-Hybrid ein eleganteres, coupéhaftes Äußeres mit einer attraktiven, abfallenden Dachlinie. Der X2 EV hat jedoch viele Gemeinsamkeiten mit dem X1 PHEV, zum Beispiel die Größe der Batterie.
Das allradgetriebene BMW X2 Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug hat eine 8,82 kWh große Batterie an Bord, die nach WLTP eine elektrische Reichweite von bis zu 53 km ermöglicht. Viele der neueren PHEVs verfügen über eine größere Batterie und bieten eine höhere emissionsfreie elektrische Reichweite. Für kürzere Strecken, insbesondere in Städten, ist eine rein elektrische Reichweite von mehr als 50 km mehr als ausreichend, denn die meisten unserer täglichen Fahrten sind Kurzstrecken: Schulweg, Lebensmittelgeschäft, Einkaufsstraße, Arbeit usw.
Trotz der vom Hersteller angegebenen elektrischen Reichweite sollte man davon ausgehen, dass die tatsächliche Reichweite eines Elektrofahrzeugs geringer ist, da sie von einer Reihe von Faktoren abhängt, wie z. B. der Fahrweise des Elektrofahrzeugs (EV), den Straßenbedingungen, der Beladung, dem regenerativen Bremsprofil, der Geschwindigkeit, der Radgröße, den Wetterbedingungen usw. Die reale Reichweite eines E-Fahrzeugs wird eher bei 45 km liegen, ist aber dennoch ausreichend und nützlich.
Wir von e-zoomed empfehlen (wenn angebracht), immer das maximal verfügbare Bremsprofil des Elektroautos zu wählen. Dadurch wird mehr Energie zurückgewonnen und der Gesamtwirkungsgrad des Elektroautos erhöht. Außerdem empfehlen wir, die Batterie des Elektroautos immer wieder aufzuladen, denn je mehr das Auto im Elektromodus gefahren werden kann, desto höher sind die finanziellen Einsparungen. Bedenken Sie, dass die Kosten für einen Elektroauto-Kilometer zwischen 5 und 10 Cent pro Kilometer liegen, d.h. viel günstiger als bei Benzin oder Diesel. Außerdem bietet der Elektromodus ein kultivierteres und leiseres Fahrverhalten.
Darüber hinaus verbessert das Fahren im reinen Elektromodus auch die Effizienz des Elektroautos, d. h. einen geringeren Kraftstoffverbrauch und niedrigere Betriebskosten. Der Automobilhersteller gibt einen Kraftstoffverbrauch von bis zu 1,8 l/100 km für das Elektroauto an. Um den angegebenen Verbrauch auch nur annähernd zu erreichen, muss man im Elektromodus fahren.
Der X2 EV verfügt über ein 3,7-kW-Bordladegerät, das für das Laden einer kleinen 8,82-kWh-Batterie ausreicht. Obwohl ein E-Fahrzeug über eine 3-polige Haushaltssteckdose aufgeladen werden kann, empfehlen wir den E-Fahrern, ein spezielles Ladegerät wie Easee zu verwenden, das schneller und sicherer ist als eine 3-polige Haushaltssteckdose!
Mit einem EV-Ladegerät kann das EV in 3,5 Stunden vollständig aufgeladen werden. Wir empfehlen, das Fahrzeug über Nacht aufzuladen, da dann die Stromkosten niedriger sind. Der EV bietet keine Gleichstromladung. BMW bietet eine Garantie von 8 Jahren oder 160.000 km.
Der BMW X2 xDrive25e PHEV mit Allradantrieb kombiniert den 1,5-Liter-Benzinmotor (3-Zylinder) mit einem Elektromotor (70 kW). Der EV erreicht die Geschwindigkeit von 0-100 km/h in 6,8 Sekunden (Höchstleistung: 220). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 195 km/h. Natürlich ist ein Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug etwas schwerer als die Variante mit Verbrennungsmotor, da die Batterie des Elektrofahrzeugs mehr Gewicht mitbringt. Allerdings profitiert ein PHEV von der sofortigen Verfügbarkeit des Drehmoments.
Was die Praktikabilität betrifft, so werden die Rücksitze durch die abfallende Dachlinie beeinträchtigt, d. h. die Kopffreiheit für die Fondpassagiere ist geringer. Die Vordersitze bieten jedoch reichlich Kopf- und Beinfreiheit und die vordere Kabine ist auf den Fahrer ausgerichtet. Auch die Sicht nach hinten wird durch die Dachlinie beeinträchtigt.
Obwohl der Kofferraum durch die Unterbringung der EV-Batterie verkleinert wurde, bietet er immer noch 410 L. Was die Innenraumqualität angeht, enttäuscht der X2 Plug-in-Hybrid nicht. Der Innenraum ist hochwertig verarbeitet und mit Technik ausgestattet: Fahrassistent plus, BMW Head-Up Display, Einparkhilfe, kabelloses Laden, Apple Car Play und vieles mehr.
Die Auspuffemissionen des X2 sind im Vergleich zur konventionellen ICE-Variante niedrig (42 g CO2/km). Unterm Strich ist elektrisches Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!
| Vorteile | Nachteile |
|---|---|
| Gut attraktives Außendesign (sportlicher als X1) | Kleine EV-Batterie und begrenzte elektrische Reichweite |
| Ansprechendes Infotainment-System | Einfach teuer im Vergleich zu günstigeren Alternativen |
| Günstig im Elektrobetrieb | On-Board-Ladegerät auf 3,7 kW begrenzt. Gleichstromladung nicht verfügbar |
Bilder Galerie
Der BMW X2 Plug-In Hybrid SUV (Quelle: BMW)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) |
| Fahrzeug Typ: | SUV |
| Motor: | Elektrisch und Verbrennungsmotor (Benzin) |
| Verfügbar in Österreich: | Ja |
| Ausstattungsvarianten (5 Optionen) |
|---|
| BMW X2 Basisvariante (ab € 42.849) |
| BMW X2 Advantage (ab € 47.450) |
| BMW X2 M Sport X (ab € 52.934) |
| BMW X2 M Sport (ab € 53.162) |
| BMW X2 M Automobil (ab € 63.750) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Typ: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in einer Batteriegröße (8,82 kWh) |
| Aufladen: | DC-Ladung nicht verfügbar. Onboard-Ladegerät 3,7 kW AC (0% – 100%: 3,5 Stunden) |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 42 – 38 g (CO2/km) |
| Batterie Garantie: | 8 Jahre oder 160.000 Kilometer |
| Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 12,4 kWh | 3,60 € |
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 4,85 € |
| Batterie-Nettokapazität : 26,6 kWh | 7,73 € |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 8,72 € |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 11,39 € |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 13,07 € |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 14,53 € |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 18,59 € |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 20,63 € |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 22,37 € |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 26,15 € |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 29,05 € |
| Batterie-Nettokapazität : 112,0 kWh | 32,54 € |
| Batterie-Nettokapazität : 120,0 kWh | 34,86 € |
| Batterie-Nettokapazität : 130,0 kWh | 37,77 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Österreich variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Österreich liegt bei 29,05 Cent/kWh. Am besten laden Sie Ihr Elektrofahrzeug über Nacht auf, wenn die Tarife am niedrigsten sind.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.
| Ladezeiten (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 350 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1512 |
| Breite (mm): | 1824 |
| Länge (mm): | 4360 |
| Radstand (mm): | 2670 |
| Wendekreis (mm): | 11,4 |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 410 |
| BMW X2 xDrive25e | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 8,82 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 51 – 53 km |
| Energieverbrauch kombiniert (kWh/km): | 15,2 – 14,9 |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km): | 1,8 – 1,7 |
| Aufladen: | DC-Ladung nicht verfügbar. Onboard-Ladegerät 3,7 kW AC (0% – 100%: 3,5 Stunden) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 195 km/h |
| 0-100 km/h: | 6,8 Sekunden |
| Antrieb: | Allradantrieb |
| Elektrische Motorleistung (kW): | 162 |
| Leistung (PS): | 220 |
| Drehmoment (Nm): | 220 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 1.805 |
| Farben: | 9 |
| EURO NCAP Crahtest: | n.V. |
Österreichs EV-Markt im Überblick
2021 wurde die Einführung von Elektrofahrzeugen (EVs) weiter beschleunigt. Der weltweite Absatz von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) verdoppelt sich 2021 im Vergleich zum Vorjahr. Obwohl China weiterhin führend bei der Einführung von Elektroautos ist, zeigen auch die europäischen und US-amerikanischen Märkte eine starke Führungsrolle bei der Umstellung auf abgasfreies elektrisches Fahren. Deutschland, Italien, Spanien, Norwegen und das Vereinigte Königreich sind ebenfalls wichtige Märkte für Elektroautos.
Der österreichische Markt für Elektroautos ist nicht anders, denn in den letzten Jahren hat die Verbreitung von Elektrofahrzeugen (EVs) stetig zugenommen. Batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs), auch bekannt als reine Elektroautos, haben in den Jahren 2020 und 2021 einen rasanten Anstieg der Neuzulassungen in Österreich erlebt, ebenso wie Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs).
Der Bestand an Elektroautos in Österreich lag Ende 2021 bei 106.457 (2,07% des gesamten Fahrzeugbestandes). Interessanterweise haben E-Fahrzeuge bei den Neuzulassungen im Dezember 2021 einen Marktanteil von 25,02% in Österreich! Im Zeitraum Jänner 2021 bis Dezember 2021 wurden 33.366 batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) und 14.626 Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) zugelassen. Oberösterreich hat den höchsten Marktanteil an Elektroautos, gefolgt von Vorarlberg und Wien.
Volkswagen und Tesla führen den österreichischen Elektroauto-Markt mit einem gemeinsamen Marktanteil von 32% an, gefolgt von anderen europäischen und asiatischen Elektroauto-Herstellern wie Renault und Hyundai. Zu den meistverkauften Elektroautos in Österreich gehören das Tesla Model 3, der Volkswagen ID.3 und der Volkswagen ID.4. Österreich engagiert sich stark für den Übergang zu klimafreundlichen Verkehrsträgern, zu denen auch Elektrofahrzeuge gehören, wie die Ziele des “Österreichischen Mobilitätsmasterplans 2030” zeigen. Das Hauptziel des Landes ist die schrittweise Abschaffung umweltschädlicher Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren (ICE) bis 2030. Der Masterplan sieht vor, bis 2040 einen “klimaneutralen Verkehrssektor” zu erreichen. Die Zukunft Österreichs ist sicherlich elektrifiziert!
| Automobilhersteller (Elektroautos) | Marktanteil in Österreich (%) |
|---|---|
| Volkswagen | 18% |
| Tesla | 14% |
| Renault | 7% |
| Skoda | 7% |
| Audi | 7% |
| BMW | 6% |
| Hyundai | 5% |
| Fiat | 4% |
| Kia | 4% |
| Alle Anderen | 28% |
| Meistverkauftes Elektroauto: Österreich (2021) |
|---|
| Tesla Model 3 |
| VW ID.3 |
| VW ID.4 |
| Skoda ENYAQ |
| Renault Zoe |
| Fiat 500e |
| Audi e-Tron |
| Tesla Model Y |
| Kia e-Niro |
| Seat Mii |
| BMW i3 |
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