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Der vollelektrische MG5 EV Kombi
MG Motor UK Limited (MG Motor) ist ein britischer Automobilhersteller mit Hauptsitz im Vereinigten Königreich, der seit Dezember 2007 zum chinesischen Automobilkonzern SAIC Motor gehört. SAIC befindet sich im Besitz der chinesischen Regierung und hat seinen Hauptsitz in Shanghai. MG gehörte bis 2005, vor dem Zusammenbruch des Unternehmens, zu MG Rover. Die Geschichte des Unternehmens reicht bis ins Jahr 1924 zurück, als es in Oxford (Großbritannien) gegründet wurde. MG wurde von Cecil Kimber, einem Automobilkonstrukteur, gegründet.
MG-Fahrzeuge werden nicht mehr im historischen Werk in Longbridge (Großbritannien) hergestellt. Stattdessen erfolgt die Produktion in China und anderen internationalen Märkten (China, Indien, Thailand, Indonesien und Taiwan). MG-Fahrzeuge werden heute von SAIC entworfen und entwickelt (SAIC besitzt eine Reihe von Marken, darunter IM, Maxus, Rising Auto, Baojun, Roewe, Wuling, Hongyan und Sunwin). Die Marke MG ist in China unter dem Namen „Míngjué“ bekannt. MG wächst weiter und verkaufte 2023 weltweit über 840.000 Fahrzeuge.
Das Automobilunternehmen verfügt derzeit über die folgenden batterieelektrischen Fahrzeuge (BEVs) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs):
- Vollelektrischer MG Cyberster (BEV)
- Vollelektrischer MG ZS EV (BEV)
- Vollelektrischer MGS5 EV (BEV)
- Vollelektrischer MGS6 EV (BEV)
- Vollelektrischer MG IM5 (BEV)
- Vollelektrischer MG IM6 (BEV)
- Vollelektrischer MG5 (BEV)
- Vollelektrischer MG4 EV (BEV)
- Vollelektrischer MG4 EV XPOWER (BEV)
- MG Marvel R (BEV)
- MG EHS Plug-In Hybrid (PHEV)
Der MG5 EV (Elektrofahrzeug) ist das zweite reine Elektroauto von MG nach dem vollelektrischen MG ZS EV. Für diejenigen Familien, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für ein reines Elektroauto suchen, ist der MG5 sicherlich eine Überlegung wert. Zunächst einmal gibt es auf dem irischen Markt nur sehr wenige reine Elektrokombis zu kaufen, so dass der MG5 Elektrokombi die beste Option für diejenigen ist, die einen erschwinglichen und geräumigen Elektrokombi suchen. Angesichts des erschwinglichen Preises und der geringeren Kosten des elektrischen Fahrens ist der Elektrokombi sowohl für Familien als auch für Firmenwagenfahrer ein attraktives Angebot.
Der MG5 EV ist in nur einer Batteriegröße (61,1 kWh) erhältlich, die im mittleren Bereich der derzeit für Elektroautos angebotenen Batteriegrößen liegt. Die 61,1-kWh-Batterie ist sicherlich eine praktische und nützliche Größe. Der Automobilhersteller gibt eine rein elektrische Reichweite von bis zu 403 km mit einer vollen Ladung an. Selbst wenn man die realen Fahrbedingungen berücksichtigt, sollte das MG-Elektroauto über 380 km weit fahren können.
Das MG5 EV ist mit einem einphasigen Ladegerät (7 KW AC) ausgestattet. Mit einem speziellen Haushaltsladegerät wie easee kann das Fahrzeug in 9 Stunden und 30 Minuten vollständig aufgeladen werden. Wir von e-zoomed empfehlen das Laden über Nacht, wenn die Strompreise niedriger sind. Wir empfehlen außerdem, regelmäßig zu laden. Auf diese Weise werden die Ladezeiten verkürzt, und regelmäßiges Laden ist gut für die langfristige Wartung der eingebauten Batterie. MG bietet eine Garantie von 7 Jahren oder 160.000 km.
Der MG5-Elektrokombi bietet außerdem eine Gleichstrom-Ladekapazität von bis zu 150 kW Gleichstrom. Mit 150 kW Gleichstrom kann das Elektrofahrzeug in 35 Minuten auf 80 % aufgeladen werden. Mit einem 50-kW-Gleichstrom-Schnellladegerät kann das Elektroauto in 61 Minuten von 10-80 % aufgeladen werden.
Was das Außendesign betrifft, so ist es gut geeignet für diejenigen, die ein eher traditionelles Aussehen bevorzugen. Nicht jeder mag ein futuristisches Design. Weder das Äußere noch der Innenraum sind klassenführend, aber er erfüllt seine Aufgabe. MG bietet eine Vielzahl von Funktionen und Technologien, darunter: 10,25″-Farb-Touchscreen, 7″-Farbdisplay für Fahrerinformationen, Apple CarPlay, Android Auto, 360°-Parkkamera, aktive Notbremsung mit Fußgänger- und Fahrraderkennung, Spurhalteassistent, intelligenter Geschwindigkeitsbegrenzungsassistent, adaptiver Tempomat und mehr.
Interessanterweise bietet der MG5 auch die Möglichkeit, das Fahrzeug aufzuladen, d. h. andere elektrische Geräte können mit der Batterie des Fahrzeugs aufgeladen oder betrieben werden. Das Elektroauto ist praktisch für die Passagiere auf den Vorder- und Rücksitzen. Das Kofferraumvolumen beträgt 479 l. In Bezug auf die Fahrleistungen erreicht der MG5 EV SW mit Frontantrieb die Geschwindigkeit von 0-100 km/h in 8,3 Sekunden. Der EV liefert eine maximale Leistung von 156 PS (Drehmoment: 260 Nm). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 185 km/h.
Das Elektroauto hat Familien und Unternehmen, die ihre Autokosten senken und ohne Auspuffabgase elektrisch fahren wollen, viel zu bieten! Unterm Strich ist das elektrische Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!
| Vorteile | Nachteile |
|---|---|
| Ein wirklich erschwinglicher Elektrokombi für Familien | Das äußere Design ist nicht besonders ansprechend |
| Anständige elektrische Reichweite | Nicht die inspirierendste Fahrt |
| Praktischer und großzügiger Kofferraum | Die Innenraumqualität kann verbessert werden |
Bilder Galerie
Der vollelektrische MG5 EV Kombi (Quelle: MG)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) |
| Fahrzeugtyp: | Kombi |
| Motor: | Elektrisch |
| Verfügbar in Österreich: | Ja |
| Ausstattungsvarianten (1 Optionen) |
|---|
| MG5 EV (ab € n.V.) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Typ: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Erhältlich in einer Batteriegröße: 61,1 kWh |
| Aufladen: | 150 kW Gleichstromladung (10%-80%: 35 Minuten). Onboard-Ladegerät: 7 kW AC Standard (0%-100%: 9 Std. 30 Min.) |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 0g (CO2/km) |
| Batterie Garantie: | 7 Jahre oder 160.000 Kilometer |
| Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 12,4 kWh | 3,60 € |
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 4,85 € |
| Batterie-Nettokapazität : 26,6 kWh | 7,73 € |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 8,72 € |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 11,39 € |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 13,07 € |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 14,53 € |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 18,59 € |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 20,63 € |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 22,37 € |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 26,15 € |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 29,05 € |
| Batterie-Nettokapazität : 112,0 kWh | 32,54 € |
| Batterie-Nettokapazität : 120,0 kWh | 34,86 € |
| Batterie-Nettokapazität : 130,0 kWh | 37,77 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Österreich variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Österreich liegt bei 29,05 Cent/kWh. Am besten laden Sie Ihr Elektrofahrzeug über Nacht auf, wenn die Tarife am niedrigsten sind.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.
| Ladezeiten (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 350 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1543 |
| Breite (mm): | 2059 |
| Länge (mm): | 4600 |
| Radstand (mm): | 2659 |
| Wendekreis (m): | 11,3 |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 479 |
| MG5 EV (61,1 kWh) | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 61,1 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 403 km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 17,9 – 17,5 |
| Aufladen: | 150 kW Gleichstromladung (10%-80%: 35 Minuten). Onboard-Ladegerät: 7 kW AC Standard (0%-100%: 9 Std. 30 Min.) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 185 Km/h |
| 0-100 km/h: | 8,3 Sekunden |
| Antrieb: | Frontantrieb (FWD) |
| Elektrische Motorleistung (kW): | n.V. |
| Leistung (PS): | 156 |
| Drehmoment (Nm): | 260 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 1.550 – 1.565 |
| Anhängelast (gebremst/ungebremst)/ (kg): | n.V. |
| Farben: | 6 |
| EURO NCAP Crahtest: | n.V. |
Was ist ein intelligentes EV-Ladegerät? Smart Charging für Elektrofahrzeuge
| Intelligentes EV-Laden | |
|---|---|
| Was ist Smart Charging: | Für die ersten Elektroautofahrer war das Aufladen eines Elektroautos mit einem einfachen “dummen/unintelligenten” tragbaren Ladegerät die Norm. Diese Ladegeräte verfügten nicht über die Fähigkeit, zu kommunizieren oder Daten auszutauschen, was ihre Funktionalität und ihren Betrieb erheblich einschränkte. Gehen Sie ein Jahrzehnt weiter: Private und öffentliche Ladestationen könnten nicht unterschiedlicher sein! Es gibt verschiedene Stufen von intelligenten EV-Ladegeräten oder intelligentem Laden. Auf der einfachsten Ebene bietet ein intelligentes Ladegerät dem Nutzer ein gewisses Maß an Kontrolle und Funktionalität, entweder über eine mobile App oder über das Elektroauto. Ein intelligentes EV-Ladegerät ist in der Lage, “intelligent zu laden”, d.h. das Ladegerät kann über WiFi (Internet), Bluetooth oder eine SIM-Karte “kommunizieren”. Das EV-Ladegerät kann Daten zwischen dem Elektroauto und dem EV-Ladegerät senden und empfangen. Ein intelligentes Ladegerät ermöglicht auch den Austausch wichtiger Daten während des Ladevorgangs mit einer Reihe von Akteuren, darunter der Nutzer, der Ladebetreiber, das nationale Stromnetz und der Energieversorger. Für Akteure wie das nationale Stromnetz sind die aus den Ladevorgängen gewonnenen Erkenntnisse von entscheidender Bedeutung für die langfristige Leistungsfähigkeit und Stabilität der Netzinfrastruktur. Ein intelligentes EV-Ladegerät ermöglicht es den Benutzern, den Ladevorgang aus der Ferne zu überwachen, zu verwalten und zu steuern. Obwohl intelligentes Laden eine Reihe von Vorteilen bietet, sind die beiden wichtigsten Vorteile: Optimierung des Energieverbrauchs und Kosteneffizienz. |
| Allianz für offene Ladung (OCA): | Die OCA ist ein Zusammenschluss von Herstellern von Ladehardware für Elektroautos, Softwareanbietern, Betreibern von Ladenetzen und Dienstleistern. Die Aufgabe der OCA besteht darin, “die globale Entwicklung, Annahme und Einhaltung von Kommunikationsprotokollen in der Ladeinfrastruktur für Elektroautos und damit verbundenen Standards durch Zusammenarbeit, Ausbildung, Tests und Zertifizierung zu fördern”. Zu den wichtigsten Zielen der OCA gehören: die Entwicklung des Open Charge Point Protocol (OCPP) und des Open Smart Charging Protocol (OSCP). |
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