Elektroautos: Die Grundlagen
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Der vollelektrische BMW iX SUV Elektroauto
BMW (Bayerische Motoren Werke AG), ist ein weltweit führender Automobilhersteller mit Hauptsitz in München, Deutschland. BMW ist bekannt für sein Portfolio an Luxusfahrzeugen, darunter die berühmten Rolls-Royce Luxusautos. Der Konzern stellt eine Reihe von Fahrzeugen unter der Marke BMW her, darunter batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs). Der BMW i3 EV ist ein hervorragendes Beispiel für ein erfolgreiches reines Elektroauto. Das Unternehmen hat derzeit das folgende Portfolio an batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs):
- Der vollelektrische BMW iX3
- Der vollelektrische BMW iX
- Der vollelektrische BMW iX
- Der vollelektrische BMW i4
- Der vollelektrische BMW i3
- Der vollelektrische BMW i7
Der BMW iX electric vehicle (EV) ist das erste vollelektrische Sports Activity Vehicle (SAV) des deutschen Automobilherstellers. Der brandneue BMW iX EV verfügt über die fünfte Generation der BMW eDrive Technologie. Das rein elektrische SUV (SAV) Konzeptfahrzeug wurde auf dem Pariser Autosalon 2018 als Vision iNEXT vorgestellt.
Das BMW Sports Activity Vehicle ist in zwei Varianten erhältlich: dem BMW iX xDrive40 und dem BMW iX xDrive50. Der reichweitenstärkste xDrive50 hat eine 111,5 kWh große Batterie an Bord, die eine emissionsfreie elektrische Reichweite von bis zu 607 km ermöglicht. Selbst unter realen Fahrbedingungen sollte das Elektrofahrzeug mit einer Akkuladung problemlos bis zu 550 km weit fahren können. Eine ausreichende Reichweite für die meisten alltäglichen Bedürfnisse und Autobahnfahrten. Darüber hinaus verfügt die Variante über eine DC-Ladeleistung von bis zu 195 kW und kann in 35 Minuten zu 80 % aufgeladen werden.
Das Einstiegsmodell BMW iX xDrive40 bietet ebenfalls eine ordentliche rein elektrische Reichweite (bis zu 422 km angegeben). Die tatsächliche Reichweite liegt eher bei 370 km. Das Elektrofahrzeug kann mit bis zu 150 kW Gleichstrom aufgeladen werden und ist in 31 Minuten zu 80 % aufgeladen. Beide Varianten verfügen serienmäßig über ein dreiphasiges Ladegerät an Bord. Wir empfehlen die Verwendung eines speziellen EV-Ladegeräts für Privathaushalte, wie myenergi zappi, das mit Solaranlagen kompatibel ist. Wir von e-zoomed empfehlen eine Aufladestrategie für das Laden von Elektrofahrzeugen. Auf diese Weise können die Ladezeiten verkürzt werden.
Der Allradantrieb ist bei beiden Varianten serienmäßig. Der xDrive40 schafft den Spurt von 0-100 km/h in 6,1 Sekunden (Höchstleistung: 326 PS), der xDrive50 in 4,6 Sekunden (Höchstleistung: 385 PS). Beeindruckend, wenn man bedenkt, dass das Gewicht des Elektroautos aufgrund der eingebauten Batterie höher ist. Natürlich profitieren reine Elektroautos auch vom sofortigen Drehmoment. Beide Varianten haben eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 200 km/h.
Das futuristische Außendesign des BMW e-SUV wird viele ansprechen, aber für diejenigen, die das Vertraute” bevorzugen, ist es vielleicht nicht so überzeugend. Dennoch ist der Elektro-SUV ein mutiges Statement. Die Qualität des Innenraums, die Technik und die Ausstattung entsprechen dem Premium-Preis des Elektroautos. Der iX ist außerdem mit dem durchgehenden Panorama-Glasdach Sky Lounge” ausgestattet.
Das Elektroauto ist sowohl für Familien als auch für Firmenwagenfahrer geeignet. Unterm Strich ist elektrisches Fahren gut für die Umwelt und für den Geldbeutel!
| Vorteile | Nachteile |
| Gute elektrische Reichweite für die Top-Variante | Der xDrive50 ist teuer. Günstigere Alternativen verfügbar |
| 195 kW Gleichstromladung und 11 kW Onboard-Ladegerät | Einstiegsvariante beschränkt auf 150 kW Gleichstromladung |
| Allradantrieb serienmäßig | Kofferraumvolumen begrenzt (500 l) |
Bilder Galerie
Der vollelektrische BMW iX SUV (Quelle: BMW)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) |
| Fahrzeugtyp: | SUV |
| Motor: | Elektrisch |
| Verfügbar in Österreich: | Ja |
| Ausstattungsvarianten (3 Optionen) |
|---|
| BMW iX xDrive40 (ab € 81.550) |
| BMW iX xDrive50 (ab € 104.934) |
| BMW iX M60 (ab 138.250) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Typ: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in zwei Batteriegrößen (76.6 kWh/ 111.5 kWh) |
| Aufladen: | 200 kW/ 150 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 11 kW AC |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 0g (CO2/km) |
| Batterie Garantie: | 8 Jahre oder 150.000 Kilometer |
| Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 3,67 € |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 6,60 € |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 8,62 € |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 9,90 € |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 11,00 € |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 14,08 € |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 15,62 € |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 16,94 € |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 19,80 € |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 22,00 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Österreich variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Österreich liegt bei 22,00 Cent/kWh.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.
| Ladezeiten (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1695 |
| Breite (mm): | 1967 |
| Länge (mm): | 4953 |
| Radabstand (mm): | 3000 |
| Wendekreis (mm): | 12.8 |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 500 |
| BMW iX xDrive40 | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 76.6 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 398 – 422 Kilometer |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 19,6 – 20,9 |
| Aufladen: | 150 kW Schnellladung Standard (0%-80%: 34 minutes). On-Board-Ladegerät 11 kW AC |
| Höchstgeschwindigkeit: | 200 km/h |
| 0-100 hm/h: | 6,1 Sekunden |
| Antrieb: | AWD |
| Elektrische Motorleistung (kW): | 240 |
| Leistung (PS): | 326 |
| Drehmoment (Nm): | 630 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 2.440 |
| Farben: | 5 |
| BMW iX xDrive50 | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 111.5 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 587 – 607 Kilometer |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 20,7 – 21,5 |
| Aufladen: | 150 kW Schnellladung Standard (0%-80%: 39 minutes). On-Board-Ladegerät 11 kW AC |
| Höchstgeschwindigkeit: | 200 km/h |
| 0-100 hm/h: | 4,6 Sekunden |
| Antrieb: | AWD |
| Elektrische Motorleistung (kW): | 385 |
| Leistung (PS): | 523 |
| Drehmoment (Nm): | 765 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 2.585 |
| Farben: | 5 |
EV Aufladen Zuhause: Eine Übersicht
Für die meisten Autofahrer in Österreich ist das Aufladen eines Elektroautos ein neues Konzept. Diejenigen, die von Benzin- und Dieselfahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) auf Elektrofahrzeuge (EVs) umsteigen wollen, fühlen sich vielleicht durch die neue Art des “Auftankens” ihres Autos abgeschreckt, d.h. das Aufladen einer EV-Batterie, anstatt Benzin oder Diesel in einen Tank zu füllen.
In Wirklichkeit ist das Aufladen eines Elektroautos jedoch genauso einfach, wenn nicht sogar einfacher. Trotz der “Schlagzeilen” über die öffentliche Ladeinfrastruktur in Österreich werden die meisten Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEVs) und batterieelektrischen Fahrzeuge (BEVs) zu Hause und nicht an einer öffentlichen Ladestation aufgeladen. Tatsächlich zeigen Untersuchungen, dass E-Fahrzeuge zu 80 % zu Hause aufgeladen werden, und zwar meist über Nacht.
| Die wichtigsten Gründe, warum Elektroautos zu Hause aufgeladen werden! | |
|---|---|
| Bequemlichkeit | Die Möglichkeit, das eigene Elektroauto Zuhause aufzuladen ist praktisch und bequem und kann man gar nicht hoch genug einschätzen. Es besteht keine Notwendigkeit, eine Tankstelle aufzusuchen. Der Besitzer eines Elektroautos kommt einfach nach Hause und schließt das Auto zum Aufladen an. Vergleichbar mit dem Aufladen eines Smartphones! |
| Niedrigere Kosten: | Ja, das Aufladen von Elektrofahrzeugen zu Hause ist im Vergleich zu öffentlichen Ladestationen günstiger. Abhängig von den Stromkosten für Ihr Haus kann ein E-Fahrzeug zwischen 5 und 20 EUR vollständig aufgeladen werden. Wir empfehlen den Besitzern von E-Fahrzeugen, sorgfältig die Tarife der Energieversorger zu prüfen, die sich an die Besitzer von E-Fahrzeugen richten und deren Preise die Kosten für das Aufladen zu Hause senken. Achten Sie insbesondere auf die Preise für das Laden über Nacht (günstigere Energie-Tarife) |
| Optimierte Elektroauto Ladegeräte: | Genau wie die Plug-in-Elektroautos haben sich auch die Ladegeräte für den Heimgebrauch in Bezug auf technische Ausstattung und Leistung erheblich verbessert. Heute haben E-Autofahrer die Qual der Wahl, denn es gibt eine große Auswahl an Ladegeräten für jedes Familienbudget. Die meisten Ladegeräte sind “intelligent” und verfügen über Funktionen, die das Aufladen eines Elektroautos zu Hause angenehmer machen und die Kosten für das Aufladen zu Hause senken. Wir empfehlen allen Haushalten, sich für ein intelligentes (smartes) E-Ladegerät anstelle eines nicht intelligenten E-Ladegeräts zu entscheiden. Ein intelligentes Ladegerät wird sich langfristig als die bessere Investition erweisen. |
| Staatliche Förderung privater Ladestationen: | Wie viele europäische Regierungen hat auch die österreichische Regierung attraktive Zuschüsse zur Verfügung gestellt, um die Kosten für die Installation einer Ladestation zu Hause zu reduzieren. Ein Hausbesitzer mit einem E-Fahrzeug kann bis zu 600 EUR für die Lieferung und Installation einer intelligenten Ladestation zu Hause sparen. Wir gehen davon aus, dass diese Förderungen nur für eine relativ kurze Zeitspanne zur Verfügung stehen, nutzen Sie sie also, solange sie noch verfügbar sind! |
| Kompatibilität mit Solar- und Batteriespeichern: | Eine weitere fantastische Möglichkeit, Geld für das Aufladen von E-Fahrzeugen zu sparen, ist die Nutzung erneuerbarer Energien zum Aufladen des Fahrzeugs zu Hause. Viele Häuser verfügen über Solaranlagen auf dem Dach, die sowohl die Stromkosten als auch die negativen Auswirkungen auf die Umwelt reduzieren. Das Aufladen eines Elektroautos mit Solarenergie macht das Aufladen eines Elektroautos zum Nulltarif und schützt außerdem vor einer Energiepreisinflation. Darüber hinaus trägt die Nutzung von Ökostrom dazu bei, dass das Auto “well-to-wheel”, d. h. ohne Auspuffemissionen fährt. |
| Top-Tipps für das Laden von Elektrofahrzeugen zu Hause! | |
|---|---|
| Kaufen Sie ein hochwertiges EV-Ladegerät:: | Wir empfehlen unseren Kunden dringend, Ladegeräte zu kaufen, die ihren langfristigen Bedürfnissen entsprechen, und nicht das billigste Ladegerät für Elektroautos zu kaufen. Wir raten auch nicht dazu, das teuerste zu kaufen! Achten Sie auf ein vernünftiges Gleichgewicht zwischen Qualität und Preis, um einen maximalen Nutzen zu erzielen! |
| Verwenden Sie keinen Haushaltsstecker, um ein Elektrofahrzeug aufzuladen: | In Anbetracht der verbesserten Ladegeräte (reduzierte Preise, staatliche Anreize, technische Spezifikationen) empfehlen wir den Besitzern von E-Fahrzeugen, eine spezielle Ladestation für E-Fahrzeuge (Wallbox) zu nutzen und nicht einen normalen Haushaltsstecker zum Aufladen des Fahrzeugs zu verwenden. Abgesehen von den offensichtlichen Vorteilen einer höheren Ladegeschwindigkeit, reduziert die Verwendung einer speziellen Ladestation die Sicherheitsrisiken während des Ladevorgangs. |
| Hersteller von EV-Ladepunkten: | Prüfen Sie sorgfältig die Erfolgsbilanz des Herstellers der Ladestation. Wir empfehlen, eine Ladestation von einem etablierten Unternehmen zu kaufen, das über eine solide Erfolgsbilanz verfügt. Achten Sie auch sehr genau auf die angebotene Garantie. Die meisten Hersteller von Ladestationen bieten standardmäßig eine zweijährige Garantie an, die optional auf bis zu fünf Jahre verlängert werden kann. |
| Qualifizierter Installateur: | Überprüfen Sie sorgfältig die Zulassung und Zertifizierung des Elektroinstallateurs. Ein E-Ladegerät, das von einem nicht zertifizierten Techniker installiert wird, kann das Risiko des Aufladens erhöhen, einschließlich der Beschädigung der Ladestation. Außerdem kann dadurch die Garantie des Herstellers erlöschen. |
| Ladestationen mit festem Kabel oder mit Typ 2 Steckdose: | Sie müssen sorgfältig abwägen, welche Art von Ladestation für die Gegebenheiten in Ihrem Haushalt am besten geeignet ist. Eine Ladestation mit Typ 2 Steckdose hat kein fest angeschlossenes Kabel, während eine kabelgebundene Ladestation ein fest angeschlossenes Kabel hat. Beide Arten von Ladestationen haben ihre Vor- und Nachteile, aber im Allgemeinen sind kabelgebundene Ladestationen für das Laden von E-Fahrzeugen zu Hause beliebter. |
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